SMA EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10

AC-Ladegerät

Eine gewerbliche AC-Ladestation mit zwei Steckdosen Type 2, jede bis 22 kW bemessen. Diese ECC-Variante stellt eine Messung bereit, die dem deutschen Eichrecht entspricht. Die zwei Ladepunkte, die verfügbare Standortleistung und die Einrichtung des OCPP-Backends vergleichen, bevor sie für einen Arbeitsplatz oder einen gemeinsam genutzten Parkplatz gewählt wird.

SMA EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10
  • OCPP 1.6J

AC-Ladegerät

Kompatibilität

Ladegerät-Schnittstellen dokumentiert; Edge-Anbindung nicht belegt

Das Ladegerät verbindet sich mit einem Lademanagement-Backend über OCPP 1.6 JSON. Die Verbindung dieses Backends mit Edge braucht eine getrennte unterstützte Datenschnittstelle; hier wird kein direkter Ladegerät-Anschluss für Edge geliefert.

Genau die Steckdosen-Variante EVCB-LB-3AC-ECC-10, Material 204842-00.01. Das Modell ohne LB hat Kabel, und das Modell ohne ECC hat eine andere Messfreigabe. Das Betriebshandbuch umfasst alle vier Varianten, deshalb die ECC-Anweisungen verwenden. In diesem Leitfaden liegen keine Registerkarte des Ladegeräts, kein vorbereiteter Import und keine Validierung einer physischen Anbindung vor.

Modelle

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ModelleSchnittstelleAnbindung an Edge
EVCB-LB-3AC-ECC-10
  • Zwei Steckdosen Type 2
  • Ethernet
  • 4G
  • OCPP 1.6 JSON
Mit dem gewählten OCPP-Backend verbinden; eine getrennte Datenübergabe für die Standortüberwachung vereinbaren.
EVCB-3AC-ECC-10
  • Zwei Kabel Type 2 mit 6 m
  • Messung nach deutschem Eichrecht
Eine andere physische Steckanordnung, nicht das hier gezeigte Steckdosenmodell.
EVCB-LB-3AC-10Steckdosen-Variante ohne ECC-BezeichnungDie ECC-Freigabe für Abrechnung und Messung nicht auf diesen Bestellcode übertragen.

Technische Daten

Zwei mit 22 kW bemessene Auslässe belegen nicht, dass ein Standort dauerhaft 44 kW liefern kann. Anschluss, vorgeschalteter Schutz, konfiguriertes Lastmanagement und das AC-Bordladegerät jedes Fahrzeugs bestimmen die gleichzeitige Ladeleistung.1

Ladepunkte
Zwei Steckdosen Type 2; bis zu 22 kW und 32 A je Punkt.1
Versorgung
230/400 V, 50 Hz; Systeme TN, TN-S und TT.1
Backend-Verbindung
Ethernet RJ45 und 4G; OCPP 1.6 JSON.1
Messung
Die ECC-Variante hat integrierte Energiezähler, die den deutschen Eichvorschriften entsprechen. Die Abrechnung hängt zusätzlich vom installierten System und vom Betriebsprozess ab.1
Gehäuse
409 × 490 × 176 mm, 13.5 kg für die Steckdosenausführung; IP54 und IK08.1
Umgebung
Betriebsbereich −25 bis +40 °C; Wandmontage oder optionaler Ladeständer.1
ISO 15118
Die PLC-Unterstützung ist in diesem Datenblatt als in Vorbereitung gekennzeichnet. Das nicht als aktiviertes Plug & Charge oder bidirektionales Laden lesen.1

Schnittstelle

Dokumentierte Messwerte und Grenzen der Integration für EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10.

  • Die Identität des Ladepunkts und die Identität der Steckvorrichtung bei jedem Vorgang und jeder Energiesumme behalten. Zwei Auslässe sind nicht eine Fahrzeugmessung.
  • Die Vorgangsenergie des Backends mit dem zugehörigen lokalen Zähler für dieselben Start- und Stoppzeiten vergleichen.
  • Status, Zeitstempel und nicht verfügbare Intervalle neben der Energie festhalten; ein Offline-Wert des Backends belegt nicht, dass das Laden gestoppt hat.
  • Den externen Zähler für das Standort-Lastmanagement nicht mit einem lesbaren Modbus-Server am Ladegerät verwechseln.

Bewertung

Genau die Steckdosen-Variante EVCB-LB-3AC-ECC-10, Material 204842-00.01. Das Modell ohne LB hat Kabel, und das Modell ohne ECC hat eine andere Messfreigabe. Das Betriebshandbuch umfasst alle vier Varianten, deshalb die ECC-Anweisungen verwenden. In diesem Leitfaden liegen keine Registerkarte des Ladegeräts, kein vorbereiteter Import und keine Validierung einer physischen Anbindung vor.

InteroperabilitätUnter Bedingungen unterstützt
Das Handbuch dokumentiert Identität und Endpunktkonfiguration des Backends OCPP-J 1.6; der Zugang vom Backend zu Edge bleibt getrennt.2
GenauigkeitUnter Bedingungen unterstützt
Die ECC-Steckdosen-Variante enthält eichrechtskonforme Energiezähler; beide Punkte und die vollständige Abrechnungsanordnung unterscheiden.12
SicherheitUnter Bedingungen unterstützt
Das Handbuch dokumentiert die HTTPS-Konfiguration und getrennte Benutzerrollen. Transport und Zugangsdaten des Backends für die installierte Firmware bestätigen.2
ZuverlässigkeitNoch nicht bewertet
Die zitierten Ladedokumente belegen diese Eigenschaft für die vorgesehene externe Überwachung nicht.1
RobustheitUnter Bedingungen unterstützt
IP54, IK08 und der Betriebsbereich −25 bis +40 °C sind für die Installationsbedingungen angegeben.1
SkalierbarkeitNoch nicht bewertet
Die zitierten Ladedokumente belegen diese Eigenschaft für die vorgesehene externe Überwachung nicht.1
LebenszyklusNoch nicht bewertet
Die zitierten Ladedokumente belegen diese Eigenschaft für die vorgesehene externe Überwachung nicht.1

Einrichtung

  1. Das genaue Gerät feststellen

    Den Bestellcode EVCB-LB-3AC-ECC-10 und die installierte Firmware lesen. Die zwei Zähleridentitäten und die Ladepunktidentitäten in der Installationsdokumentation behalten.

  2. Die elektrische Grenze festlegen

    Die Fachkraft beide Punkte, den vorgeschalteten Schutz und die Lastmanagement-Grenze des Standorts in Betrieb nehmen lassen. Beim Schätzen der Zeit die AC-Aufnahmegrenze des Fahrzeugs verwenden; die Angabe 22 kW ist ein Maximum je Punkt.

  3. Das Netz konfigurieren

    Den dokumentierten Installateurzugang und ein verwaltetes Ethernet-Netz verwenden oder die dokumentierte Mobilfunkeinrichtung mit einer aktivierten SIM. Den Konfigurationszugang auf autorisierte Personen beschränken.

  4. Beim Backend registrieren

    Unter Backend für den Ethernet-Pfad Ethernet wählen und OCPP ChargeBoxIdentity bestätigen. SMA sagt, die ECC-Identität sei bereits gesetzt. OCPP-J 1.6 wählen und die URL eintragen, die der Backend-Betreiber für diesen Standort bereitstellt. Die Beispiel-URL eines Anbieters im Handbuch ist kein universeller Endpunkt.

  5. Annahme und beide Auslässe prüfen

    Wie angewiesen speichern und neu starten. Den Backend-Status im Dashboard prüfen und dann bestätigen, dass das Backend beide Ladepunkte erkennt. An jedem einen bekannten Vorgang ausführen und Identität, Zeitstempel und Energie mit dem lokalen Zähler vergleichen.

  6. Die Überwachung bewusst anbinden

    Für die weitere Energiemessung einen dokumentierten Export oder eine API des gewählten Backends verwenden. Einheiten, Zuordnung der Steckvorrichtungen und den Umgang mit fehlenden Daten vereinbaren. Für dieses Ladegerät wird kein direkter Import in Edge geliefert.

Häufige Fragen

Können beide Fahrzeuge immer mit 22 kW laden?
Nein. Jeder Punkt unterstützt bis zu 22 kW, Standortkapazität, Lastmanagement-Einstellungen und das Bordladegerät jedes Fahrzeugs können die tatsächliche Leistung senken.1
Ist das die Kabelausführung?
Nein. EVCB-LB-3AC-ECC-10 hat zwei Steckdosen Type 2. EVCB-3AC-ECC-10, ohne LB, hat zwei Kabel mit 6 m.1
Bedeutet OCPP, dass Edge das Gerät als Modbus-Zähler hinzufügen kann?
Nein. OCPP verbindet das Ladegerät mit einem Lademanagement-Backend. Eine getrennte Datenanbindung ist nötig, und eine Modbus-Verbindung des Standortzählers belegt nicht, dass das Ladegerät einen Modbus-Registerserver bereitstellt.2
Macht der Zähler allein jede Abrechnungsinstallation konform?
Nein. Die ECC-Hardware ist für die Nutzung nach deutschem Eichrecht vorgesehen. Installation, Siegel, Datenprüfung und Abrechnungsprozess müssen zusätzlich die geltenden Anforderungen erfüllen.2

Quellen

  1. Datenblatt EV Charger Business: ECC-Varianten mit Kabel und Steckdose (öffnet in einem neuen Tab) (PDF) SMA
  2. Betriebshandbuch EV Charger Business EVC-Business-BE-en-13 (öffnet in einem neuen Tab) (PDF) SMA

Weiterführende Informationen

Produktnamen und Marken gehören ihren jeweiligen Inhabern. Die Veröffentlichung bedeutet weder eine Empfehlung noch eine Geschäftsbeziehung.