Victron Energy Lynx Smart BMS NG

Batteriemanagementsystem

Ein BMS, Shunt und Sicherheitsschütz für Victron-Batterien Lithium NG. Die Versionen M10 500 A und 1000 A vergleichen und Batteriedaten über ein kompatibles GX-Gerät lesen, ohne Lade- oder Entladeschutz zu umgehen.

Victron Energy Lynx Smart BMS NG
  • VE.Can
  • Bluetooth

Batteriemanagementsystem

Kompatibilität

Überwachung nur über ein GX-Gerät

Victron dokumentiert Messungen des Lynx Smart BMS NG über VE.Can zu einem GX-Gerät. Ein GX-Gerät legt unterstützte Messungen des Batteriedienstes über seinen getrennt aktivierten Dienst Modbus TCP offen. Den tatsächlichen Dienst und die verfügbaren Felder am installierten System bestätigen.

Lynx Smart BMS NG 500A (M10) und 1000A (M10), für Victron-Batterien Lithium NG. Das ältere Lynx Smart BMS ohne NG und die Familie Lithium Battery Smart sind mit diesem NG-Batterieanschluss nicht austauschbar. Die Edge-Überwachung ist nur lesend; ATC/ATD, DVCC und das Sicherheitsschütz bleiben unter der Steuerung des Batteriesystems.

Eine in Betrieb genommene Bank Lynx NG ist bereits auf einem kompatiblen GX-Gerät sichtbar

  • Kabelgebunden
  • Edge
  • Plattformen
Batteriemanagementsystem
Schnittstelle
Gateway
Edge
Ausgang
Lynx Smart BMS NGLynx Smart BMS NG
Victron-GX-GerätGX empfängt das BMS über VE.Can und stellt den getrennt aktivierten lokalen Dienst Modbus TCP bereit.
ZGW-20 GatewayFührt Edge lokal aus
EpiSensor EdgeModbus-Client + Registerkarte
KundenplattformMQTT · API · Dateien
Batterieüberwachung VE.Can
GX Modbus TCP, nur lesend
Läuft lokal
Optionale Weitergabe
VE.Can trägt die BMS-Messungen zu GX. Der Modbus-Dienst von GX legt unterstützte Messungen unter der tatsächlichen Unit-ID des Batteriedienstes offen. Nur Felder lesen, die dieser Dienst umsetzt; die vollständige Menge der in GX gezeigten Zelldetails ist nicht automatisch der Modbus-Registersatz. Die Ausgabe zur Kundenplattform ist optional; Edge bleibt das führende lokale System.

Modelle

Herunterladen
ModelleSchnittstelleAnbindung an Edge
Lynx Smart BMS NG 500A (M10)Dauerschütz 500 A; 600 A für 5 Minuten; 190 × 180 × 80 mm; 1.9 kgVE.Can zu GX; derselbe Überwachungsansatz wie bei der Version 1000A.
Lynx Smart BMS NG 1000A (M10)Dauerschütz 1000 A; 1200 A für 5 Minuten; 230 × 180 × 100 mm; 2.7 kgEine höhere Schützbemessung hebt nicht die Bemessung von Batterie, Sicherung, Kabel oder Wechselrichter.
Lithium NG versus Lithium Battery SmartNG-Batterie-BMS-Kabel nutzen runde dreipolige Stecker mit einem Schraubring M8Die Bank zum BMS NG passend wählen. Die ältere Batteriefamilie braucht ihr passendes BMS; ähnliche Produktnamen sind keine Austauschgarantie.

Technische Daten

Die Strombemessung des Schützes ist eine Komponentengrenze, nicht der zulässige Strom jeder angeschlossenen Bank. Batteriegrenzen, Sicherungen, Sammelschienen, Leiter und Bemessungen von Wechselrichter und Ladegerät bestimmen das installierte System weiter. Diese BMS-Einheiten haben selbst keine Energiespeicherkapazität.1

Unterstützte Systemspannung
Systeme 12, 24 oder 48 V; BMS-Versorgungsbereich 9–60 V DC1
Variante 500A
500 A dauernd; 600 A für 5 Minuten; etwa 2.6 W im Modus ON bei 12 V1
Variante 1000A
1000 A dauernd; 1200 A für 5 Minuten; etwa 4.2 W im Modus ON bei 12 V1
Kommunikation
VE.Can zu GX; Bluetooth für VictronConnect; RJ10 zu Lynx Distributors1
Batterieanschluss
Nur Victron Lithium NG; bis zu 50 Batterien, abhängig von den Auslegungsregeln des Batteriesystems1
Umgebungsgrenzen
IP22; -40 bis +60 °C; maximal 95 % relative Feuchte, nicht kondensierend1
Schutzarchitektur
Kontakte ATC/ATD und GX DVCC sind die primären Steuerungen; das Schütz liefert den sekundären Schutz1
Hilfsausgang
1.1 A dauernd; kann GX nach einer Abschaltung wegen niedriger Zellspannung vorübergehend versorgt halten, nicht unbegrenzt1

Schnittstelle

Dokumentierte Messwerte und Grenzen der Integration für Lynx Smart BMS NG.

  • Batterieladezustand, Spannung und Strom aus der BMS-Überwachungsfunktion, wo der tatsächliche Batteriedienst von GX sie offenlegt.
  • Zellspannungen, Temperaturen und Alarme, die GX über VE.Can anzeigt; das Modbus-Arbeitsbuch von GX prüfen, bevor angenommen wird, diese Details seien extern lesbar.
  • Betriebszustand und Voralarm-Informationen im Victron-System; Datenverlust ist kein Befehl, die Sicherheitssteuerungen zu umgehen.
  • Sicherungsstatus des Lynx Distributor über unterstützte angeschlossene Verteiler; das Handbuch verlangt für die Kommunikation des Sicherungsstatus die Distributor-Serie HQ1909 oder später.

Bewertung

Lynx Smart BMS NG 500A (M10) und 1000A (M10), für Victron-Batterien Lithium NG. Das ältere Lynx Smart BMS ohne NG und die Familie Lithium Battery Smart sind mit diesem NG-Batterieanschluss nicht austauschbar. Die Edge-Überwachung ist nur lesend; ATC/ATD, DVCC und das Sicherheitsschütz bleiben unter der Steuerung des Batteriesystems.

InteroperabilitätUnter Bedingungen unterstützt
VE.Can zu GX und der getrennte Modbus-Dienst von GX bieten einen dokumentierten vermittelten Weg. Verfügbare Felder hängen vom tatsächlichen Batteriedienst von GX ab, nicht von einem direkten TCP-Endpunkt des Lynx.13
GenauigkeitUnter Bedingungen unterstützt
Der integrierte Shunt und Monitor berichten Strom und Ladezustand. Das geprüfte Handbuch belegt keine Genauigkeitsklasse für Abrechnungsenergie; diese Lesungen unterstützen Batteriebetrieb und Überwachung.1
SicherheitUnter Bedingungen unterstützt
Bluetooth kann von GX deaktiviert und wieder aktiviert werden. Der Modbus-Endpunkt liegt auf GX und braucht eine Netzbeschränkung; der dokumentierte Überwachungspfad ergänzt kein verschlüsseltes Modbus.13
ZuverlässigkeitUnter Bedingungen unterstützt
Das Handbuch trennt den primären Schutz ATC/ATD/DVCC vom Rückfallschütz und dokumentiert Vorladung, Alarme und das Abschaltverhalten der Versorgung AUX. Die Überwachung muss diese Steuerungen bewahren.1
RobustheitUnter Bedingungen unterstützt
IP22 verlangt einen geschützten Ort. Der veröffentlichte Bereich -40 bis +60 °C gilt für das BMS und hebt die getrennten Lade- und Betriebsgrenzen der Batterien nicht auf.1
SkalierbarkeitUnter Bedingungen unterstützt
Das Handbuch unterstützt bis zu 50 Batterien NG je BMS nach seinen Auslegungsregeln und bis zu fünf parallele BMS-Einheiten mit passenden Strombemessungen und getrennten Bänken.1
LebenszyklusUnter Bedingungen unterstützt
Die Produktseite und das NG-spezifische Handbuch unterscheiden aktuelle NG- und ältere Hardware. Firmware- und Batteriefamilienänderungen verlangen, die vollständige dokumentierte Kombination erneut zu prüfen.12

Einrichtung

  1. Das Batteriesystem NG bestimmen

    Prüfen, dass die Batteriebank Victron Lithium NG ist und das BMS die Version NG M10 500A oder 1000A ist. Das vollständige System nach den Installationsregeln des Herstellers auslegen. Sicheren Kabel-, Sicherungs- oder Batteriestrom nicht allein aus der Schützbemessung ableiten.

  2. Den Schutzentwurf bewahren

    Den Installateur ATC/ATD und die passenden DVCC-Steuerungen von GX in Betrieb nehmen lassen. Das Schütz ist ein Rückfall, kein Ersatz für eine geordnete Steuerung von Ladegerät und Last. Externe Überwachung darf einen Zustand niedriger Zellspannung, Temperatur oder Ladegrenze nicht umgehen.

  3. Die GX-Verbindung prüfen

    Die dokumentierte Verbindung und den Abschluss VE.Can verwenden und bestätigen, dass das richtige BMS, die Bankmessungen und die Alarme auf GX erscheinen. Die Versorgung AUX kann GX nach dem Lastabwurf kurz versorgt halten; ein späterer Telemetrieverlust muss als nicht verfügbare Daten sichtbar bleiben.

  4. Den Batteriedienst wählen

    Den Dienst Modbus TCP von GX in einem beschränkten lokalen Netz aktivieren. Die installierte Version Venus OS und die Unit-ID des Batteriedienstes unter Available services festhalten. Unit-ID 100 ist das Systemaggregat, nicht automatisch der einzelne Lynx-Batteriedienst. Das aktuelle offizielle Registerarbeitsbuch für diesen Dienst lesen.

  5. Die Überwachung gegen GX prüfen

    Mit unterstützten Lesungen von Spannung, Strom und Ladezustand beginnen. Dieselbe Batterie und denselben Zeitstempel auf GX vergleichen, die Stromrichtung prüfen und Ausnahmen eines fehlenden Dienstes behandeln. Lade-/Entladegrenzen und Relaissteuerung unangetastet lassen. Hier wird kein direkter Lynx-Registerimport geliefert.

Häufige Fragen

Kann ich den Port VE.Can RJ45 an einen Ethernet-Switch anschließen?
Nein. Die Steckerform macht VE.Can nicht zu Ethernet. Ihn über den dokumentierten Weg VE.Can mit GX verbinden; die Netzschnittstelle von GX für die Überwachung Modbus TCP verwenden.13
Speichert das Modell 1000A mehr Energie?
Das BMS speichert keine nutzbare Batterieenergie. Seine höhere Strombemessung unterstützt einen anderen Systementwurf. Die Kapazität kommt von der zugelassenen Batteriebank, die nutzbare Wechselrichterausgabe ist durch das vollständige System begrenzt.1
Können BMS-Einheiten 500A und 1000A ein paralleles redundantes System teilen?
Victron verlangt dieselbe Strombemessung für parallele Lynx-BMS-Einheiten: 500A mit 500A oder 1000A mit 1000A. Jedes BMS hat seine eigene Bank. Den getrennten Auslegungsregeln für parallele Redundanz folgen, statt ungleiche Einheiten zu verbinden.1
Hat jedes Bildschirmfeld von GX ein Modbus-Register?
Nein. GX kann detaillierte Zell- und Sicherungsinformationen anzeigen, ein Überwachungsclient kann aber nur die Felder lesen, die für den gewählten Dienst im Modbus-Arbeitsbuch von Victron umgesetzt sind. Eine gültige Antwort des Gesamtsystems belegt keine Zuordnung eines einzelnen Batteriedienstes.13

Quellen

  1. Handbuch Lynx Smart BMS NG Rev 16, September 2026: 500A/1000A M10 (öffnet in einem neuen Tab) (PDF) Victron Energy
  2. Produktseite des Herstellers Lynx Smart BMS NG (öffnet in einem neuen Tab) Victron Energy
  3. Handbuch GX Modbus TCP: verfügbare Batteriedienste und Unit-IDs (öffnet in einem neuen Tab) Victron Energy

Weiterführende Informationen

Produktnamen und Marken gehören ihren jeweiligen Inhabern. Die Veröffentlichung bedeutet weder eine Empfehlung noch eine Geschäftsbeziehung.