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Prova un dispositivo, un protocollo o una conversione come 50 kW in ampere
Una stazione più potente aiuta solo fino al limite imposto dal veicolo o dal sito. Confronta questi limiti e stima energia e tempo necessari per raggiungere la carica desiderata.
Colonnina: 7,4 kW
Veicolo: 11 kW
Sito: 7,4 kW
La potenza disponibile segue il limite più basso.
| Colonnina (kW) | Ore stimate |
|---|---|
| 2,3 | 17,39 |
| 3,7 | 10,81 |
| 7,4 | 5,405 |
| 11 | 5,405 |
| 22 | 5,405 |
| 50 | 5,405 |
| 150 | 5,405 |
Mantenere lo stesso punto CA o CC in tutti gli scenari. Una colonnina più potente non supera il limite del veicolo o del sito. Rendimento e frazione media di potenza restano invariati.
Tempo di ricarica stimato
5,405h
Dal 20 % all’80 %; limite di potenza: colonnina e sito.
Controlla i valori per vedere un risultato.
Usare lo stesso punto di misura CA o CC per le potenze. Potenza media e rendimento sono ipotesi; temperatura, riduzione progressiva della potenza e controllo della ricarica possono modificarli.
Time = usable capacity × SOC change ÷ efficiency ÷ average input power
Immagazzinare 36 kWh richiede circa 5,405 ore con 7,4 kW di potenza media in ingresso.
Suggerimento: Per una stazione CA usa il limite di ricarica CA del veicolo; per una stazione CC usa il limite CC. Possono essere molto diversi.
L’energia da immagazzinare determina la carica necessaria; il limite di potenza più basso determina la velocità di ricarica. Una batteria da 60 kWh utili che passa dal 20% all’80% immagazzina 36 kWh. Con un rendimento del 90% tra il punto di ingresso scelto e l’energia immagazzinata, richiede 40 kWh a quel punto.
Il diagramma confronta più potenze di stazione mantenendo i limiti del veicolo e del sito. Aumentare la potenza della stazione oltre uno di questi limiti non riduce il tempo calcolato.
kWh immagazzinati = capacità utile della batteria in kWh × variazione dello stato di carica ÷ 100
Usa la capacità utile anziché l’energia lorda del pacco batteria. Lo stato di carica è trattato come frazione lineare di tale capacità; il veicolo può riservare energia fuori dall’intervallo visualizzato.
Potenza limitante = min(stazione, veicolo, potenza assegnata dal sito)
Nella ricarica CA, il limite del veicolo è la potenza accettata dal suo caricatore di bordo. Nella ricarica CC, usa il limite CC del veicolo ed esprimi la potenza assegnata dal sito nello stesso punto CC. Non confrontare la potenza di picco CC del veicolo con il limite di una stazione a parete CA come se descrivessero la stessa modalità di ricarica.
Potenza media = potenza limitante × frazione media
Il rendimento converte l’energia al punto di ingresso in energia immagazzinata. La frazione di potenza media rappresenta il tempo trascorso sotto la potenza limitante per calo di potenza verso fine carica, regolazione termica o interruzioni. Non sottrarre due volte le stesse perdite.
Ore = kWh immagazzinati ÷ rendimento ÷ potenza media in ingresso (kW)
Per una stima più realistica usa una potenza media documentata o misurata nell’intervallo di stato di carica interessato. La potenza di picco dichiarata per la ricarica CC di solito non rappresenta la media dell’intera sessione.
Immagazzinare 36 kWh richiede 40 kWh al punto di ingresso. Con una potenza in ingresso costante di 7,4 kW, la stima è circa 5,405 ore. Una stazione più potente non cambia il risultato finché il sito assegna solo 7,4 kW.
Tempo di ricarica stimato 5,405 h Apri nella calcolatrice
La potenza media in ingresso ipotizzata è 35 kW. Immagazzinare 36 kWh con un rendimento del 95% richiede circa 37,895 kWh in ingresso, cioè circa 1,083 ore. Queste ipotesi illustrative riguardano un punto di misura CC; non costituiscono una curva di ricarica del veicolo.
Tempo di ricarica stimato 1,083 h Apri nella calcolatrice
Solo se veicolo, sito e modalità di ricarica accettano la potenza aggiuntiva. Un caricatore di bordo CA limitato a 11 kW resta a 11 kW anche con una stazione CA da 22 kW.
Il calcolatore fornisce l’energia al punto di ingresso scelto. Se è l’uscita CC della stazione, le perdite di conversione e degli ausiliari a monte aumentano l’energia prelevata dalla rete e restano fuori dal risultato.
La potenza di picco può valere solo per una parte dell’intervallo di stato di carica. Temperatura, preparazione termica della batteria, calo di potenza verso fine carica e gestione del carico del sito possono ridurre la media della sessione.