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CALB développe des batteries au lithium, des systèmes de gestion de batterie et des ensembles de stockage, pour les véhicules et les projets énergétiques stationnaires.
CALB développe des batteries au lithium, des systèmes de gestion de batterie et des produits intégrés associés. Son catalogue sépare les véhicules particuliers, les véhicules commerciaux, le stockage d’énergie stationnaire et d’autres applications. C’est une activité de fabrication de batteries avec plusieurs voies vers le marché, plutôt qu’une seule batterie domestique ou un seul produit conteneur standard.
Les références de stockage montrent un usage dans des projets de production renouvelable et des stations de stockage dédiées. Certaines entrées identifient des plateformes de cellules, tandis que d’autres décrivent la puissance ou l’échelle énergétique d’un projet complet. Cette distinction compte lorsqu’on compare des fournisseurs : la capacité d’un site n’est pas automatiquement la capacité d’un produit CALB particulier, et le fournisseur de batteries nommé peut ne couvrir qu’une part de l’équipement électrique du site.
Le catalogue de stockage identifie une plateforme L173F280 dans une référence de projet de stockage de 280 Ah, et décrit des applications qui utilisent un stockage à refroidissement liquide. Il présente aussi plusieurs arrangements de projets, dont un stockage à haute puissance et des applications d’énergie renouvelable de plus longue durée. Le catalogue est utile pour identifier l’activité de stockage stationnaire de CALB et les types d’installations qu’elle sert.
Le profil de CALB place ces produits à côté des matériaux de batterie et des systèmes de gestion de batterie. Un cahier d’achat doit préciser si la fourniture demandée concerne des cellules, un ensemble de batterie géré ou un système intégré plus large. Cela rattache la capacité de batterie, la protection, la gestion thermique et l’équipement de conversion environnant au périmètre réellement acheté, plutôt qu’à une centrale complète supposée.
Le portefeuille chinois actuel nomme aussi des cellules de stockage de 314 Ah, 392 Ah, 588 Ah et 684 Ah, à côté du stockage Zhijiu et de marques de batteries de traction séparées. Ce sont des distinctions de cellules et de plateformes, et non des configurations BESS complètes interchangeables. Documentation du fabricant.
Nommée par CALB dans sa référence de projet de stockage de 280 Ah.1
Incluse dans le périmètre produit indiqué par le fabricant ; les détails de protocole externe ne sont pas vérifiés.5
Famille de marque du fabricant, qui couvre plusieurs usages de véhicules électriques et de mobilité émergente ; ce n’est pas un seul modèle de cellule.6
Portefeuille du fabricant pour des applications dont les camions légers, les camions lourds et les navires électriques.6
Marque de produit de stockage, qui englobe les classes de capacité décrites séparément.6
Famille de développement tout solide affichée sur la page de marque ; une disponibilité actuelle en production de masse n’est pas établie.6
Technologie de batterie au phosphate de fer et de manganèse, affichée dans le portefeuille OS.6
Offre de cellule de stockage de deuxième génération de 314 Ah ; la capacité est une caractéristique de cellule, et non une énergie de BESS complet.7
Cellule de stockage de 392 Ah, positionnée pour une conception de système conteneur de 6.25 MWh.7
Offre de cellule de stockage de grande capacité de 588 Ah ; la compatibilité au niveau du projet demande la spécification de l’intégrateur.7
Cellule de stockage empilée de grande capacité, présentée pour des systèmes en conteneur de 20 pieds dépassant 6.8 MWh.7
Conception de pack de batterie de véhicule OS, distincte de la liste de cellules de stockage stationnaire.6
La présentation de recherche de CALB décrit un travail sur les matériaux, les structures et la fabrication, appuyé par des plateformes de recherche et une collaboration avec des universités et des instituts. Son profil identifie aussi les systèmes de gestion de batterie comme une part de l’activité. Ce sont des distinctions pertinentes pour un OEM qui évalue à la fois le produit électrochimique et la façon dont un ensemble de batterie est supervisé.
Les pages publiques examinées n’établissent pas une table de registres ou de messages Modbus, CAN ou IEC propre au modèle, pour un contrôleur externe. Aucune compatibilité Edge n’est inférée de la présence d’une gestion de batterie. Pour un ensemble proposé, le fournisseur doit identifier son interface de communication, les mesures accessibles, les autorisations de commande et les responsabilités de tout système de gestion de l’énergie ou de conversion de puissance de niveau supérieur.
Les références de stockage publiées de CALB comprennent des projets de China Three Gorges, China Resources et TBEA. Une entrée Three Gorges est décrite comme une station de stockage de 150 MW/150 MWh à refroidissement liquide. La référence source-réseau-charge-stockage de TBEA dans le comté de Ruoqiang est présentée comme un projet de 30 MW/60 MWh. Ce sont des exemples de projets rapportés par le fabricant, et non des évaluations de performance indépendantes.
La même page décrit des installations associées à la production éolienne et photovoltaïque, dont des sites au Xinjiang et à Alxa. Ensemble, les exemples montrent l’implication de CALB dans le stockage à l’échelle d’une utilité et l’intégration d’énergie renouvelable. Ils fournissent aussi des noms de projets concrets à examiner lorsqu’on discute de l’expérience fournisseur, du périmètre de livraison et de l’environnement d’exploitation pertinent pour un nouvel aménagement.
Une circulaire aux actionnaires de mai 2026 identifie l’entité cotée comme CALB Group Co., Ltd., avec le code boursier de Hong Kong 3931, et donne son adresse à Changzhou. C’est une référence de société juridique plus claire que d’étendre le nom de marque à partir d’anciennes descriptions tierces. Le prospectus d’introduction de CALB, dans sa section d’histoire sociétaire, date la société actuelle de décembre 2015. Son ancienne société de contrôle de Luoyang a été constituée en 2009 ; ce sont des histoires de sociétés juridiques séparées.
La présentation décrit des bases de fabrication dans plusieurs régions chinoises et une extension vers l’Europe et l’ASEAN. Ses marchés séparés de véhicules particuliers, de véhicules commerciaux et de stockage expliquent l’étendue de l’activité produit. Pour un acheteur de stockage, la comparaison pertinente est l’offre de stockage stationnaire et l’arrangement de fourniture du projet, plutôt que de traiter tout le portefeuille de batteries de véhicules du groupe comme un équipement de stockage interchangeable.
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Ce profil ne suppose pas de relation commerciale avec CALB et peut contenir des inexactitudes.