BYD Battery-Box Premium HVS and HVM

Compatibilità

Monitoraggio solo tramite un inverter supportato

Per esempio, BYD approva combinazioni Symo GEN24 Plus specificate e Fronius documenta livello di carica e stato dell’accumulo in sola lettura attraverso l’interfaccia Modbus dell’inverter. È un percorso mediato dall’inverter, non un’interfaccia diretta Battery-Box verso Edge.

Battery-Box Premium originali HVS 5.1–12.8 e HVM 8.3–22.1, con il set di documenti BCU originale. BCU2.0, HVS+/HVM+, HVM-US, HVL e le famiglie a bassa tensione sono fuori da questo ambito. Non sono forniti un adattatore CAN della batteria, un import di registri o un controllo della batteria.

Modelli

Specifiche

Questi sono valori di energia CC utilizzabile al 100% di profondità di scarica, carica/scarica 0,2C e +25 °C. L’energia CA erogata dipende dall’inverter, dalla finestra di esercizio e dalle perdite. Il nome pubblicizzato della torre è arrotondato: HVM 22.1 contiene 22,08 kWh di energia CC utilizzabile nominale.^1, 2

Energia CC utilizzabile HVS

5,12 / 7,68 / 10,24 / 12,80 kWh per 2 / 3 / 4 / 5 moduli¹

Tensione nominale HVS

204,8 / 307,2 / 409,6 / 512 V per 2 / 3 / 4 / 5 moduli¹

Energia CC utilizzabile HVM

8,28 / 11,04 / 13,80 / 16,56 / 19,32 / 22,08 kWh per 3–8 moduli²

Tensione nominale HVM

153,6 / 204,8 / 256 / 307,2 / 358,4 / 409,6 V per 3–8 moduli²

Corrente di uscita della batteria

HVS: 25 A massimi, 50 A per 3 s; HVM: 50 A massimi, 75 A per 3 s^1, 2

Chimica e custodia

LiFePO4; IP55; installazione a pavimento interna o esterna subordinata al manuale^1, 2, 4

Temperatura

da -10 a +50 °C; derating di potenza tra -10 e +5 °C^1, 2

Comunicazioni della batteria

CAN / RS485; non una mappa Modbus diretta pubblicata per Edge^1, 2

Firmware minimo GEN24 per torre singola in V2.21

Symo GEN24 Plus: inverter 1.9.7-0, BMU 3.13, BMS 3.19; Primo GEN24 Plus: inverter 1.11.6-0, BMU 3.15, BMS 3.21. I sistemi in parallelo hanno una colonna separata.³

Interfaccia

Misure documentate e limiti di integrazione per Battery-Box Premium HVS and HVM.

• Livello di carica e stato di esercizio dell’accumulo dove l’inverter installato li espone, come il modello GEN24 124.
• Potenza ed energia CA dell’inverter per il confine di conversione; non sono la stessa cosa dell’energia CC della batteria.
• Allarmi della batteria e stato di messa in servizio nel sistema del produttore; la visibilità esterna dipende dall’interfaccia dell’inverter.
• Numero di moduli installati e firmware di inverter e batteria come registrazioni di configurazione, non canali Modbus inventati.

Configurazione

1. Scegliere la combinazione approvata

   Partire dal modello di inverter esatto, dall’unità di controllo della batteria originale e dalla capacità di torre proposta. Usare la lista degli inverter compatibili della famiglia originale V2.21 del 20 agosto 2025 e controllare una revisione più recente del produttore prima dell’acquisto. Indica firmware minimi separati di inverter, BMU e BMS per torri singole e in parallelo.

2. Controllare il numero di moduli invece di far corrispondere i nomi dei marchi

   Per esempio, V2.21 consente Symo GEN24 Plus con 2–5 moduli HVS o 4–8 moduli HVM. Primo GEN24 Plus è più stretto: 2–3 HVS o 4–7 HVM. Una torre HVM 8.3 ha solo tre moduli, quindi l’intervallo di capacità della famiglia più grande non la rende una combinazione GEN24 Plus approvata.

3. Far mettere in servizio il sistema batteria completo

   Seguire i manuali di installazione esatti di BYD e dell’inverter tramite un installatore qualificato. Questa guida non è una procedura di assemblaggio del pacco. Non mescolare moduli HVS e HVM e non improvvisare disposizioni in parallelo. La lista di compatibilità esclude in modo specifico tre torri HVM 22.1 in parallelo con inverter Fronius.

4. Usare l’interfaccia di telemetria dell’inverter

   Confermare prima che la batteria sia sana e visibile sull’inverter. Per GEN24, abilitare l’endpoint di monitoraggio Modbus locale documentato su una rete ristretta, ispezionare i modelli SunSpec reali e leggere stato di carica e stato di esercizio. Non abilitare il controllo e non collegare Edge direttamente al connettore CAN/RS485 della batteria.

5. Validare il confine energetico

   Confrontare nello stesso istante livello di carica e stato con lo schermo dell’inverter. Confrontare la potenza CA con la potenza CA, non con i valori CC dei moduli. Registrare i dati non disponibili in modo distinto da zero e ricontrollare l’esposizione dei modelli dopo modifiche di firmware o hardware.

Domande comuni

HVM è sempre migliore perché la sua torre può contenere più energia?

No. HVS e HVM usano tensioni di modulo, capacità e correnti nominali diverse. La finestra di tensione della batteria dell’inverter e il numero di moduli approvato determinano quali configurazioni sono utilizzabili. Confrontare energia utilizzabile e potenza consentite per il sistema completo, non solo la torre batteria più grande.^1, 2, 3

RS485 significa che posso importare un modello Modbus Battery-Box?

No. RS485 descrive un’interfaccia elettrica. Questi documenti BYD non forniscono una mappa dei registri di monitoraggio diretta per Edge. Usare l’interfaccia di monitoraggio esterno documentata di un inverter approvato e lasciare intatto il suo collegamento di gestione della batteria.^{1, 2, 4, 6}

Posso usare questa lista per BCU2.0?

BYD pubblica una lista di compatibilità e un manuale BCU2.0 separati. Identificare la generazione dell’unità di controllo e usare i suoi documenti; questa guida copre deliberatamente il set di documenti HVS/HVM originali.⁵

Qual è un’alternativa utile a una torre batteria ad alta tensione?

Un sistema batteria a bassa tensione con un BMS dedicato e un inverter/caricabatterie è un’architettura diversa. La guida Lynx Smart BMS NG spiega un approccio Victron. Le sue batterie, i dispositivi di protezione e le correnti CC non sono intercambiabili con una torre HVS/HVM.^1, 2