Planificateur d’adresses M-Bus

Vérifiez un plan d’adresses primaires M-Bus avant la mise en service : doublons, compteurs restés à l’adresse 0 et adresses réservées.

M-Bus et impulsions Mis à jour Gratuit, sans inscription

Plan

Une adresse par compteur, séparée par une virgule, un espace ou un saut de ligne

Plan d’adressage

Corrigez d’abord le plan

Adresses utilisées, de 1 à 250
5
Adresses encore disponibles
245
  • Conforme: Chaque compteur a une entrée6 adresses
  • Non conforme: Adresses en doublonDeux compteurs partageant une adresse répondent en même temps : 51 adresse
  • Conforme: Aucun compteur resté à l’adresse 0
Méthode de calcul

Valid assigned primary addresses = 1…250remaining capacity = 250 − unique assigned addresses

Choose the devices that read these meters.

Concevoir un système

Le plan n’est pas prêt pour la mise en service : 1 adresse en doublon : 5.

Conseil : Étiquetez chaque compteur avec son adresse primaire au moment de la configurer. Il est bien plus coûteux de découvrir un doublon sur site qu’ici.

Fonctionnement de l’adressage primaire M-Bus

Chaque compteur d’un segment M-Bus filaire doit posséder sa propre adresse primaire entre 1 et 250. De nombreux compteurs sont livrés à l’adresse 0, tandis que les adresses 251 à 255 ont des rôles spéciaux. Un plan qui emploie ces adresses ou attribue la même adresse à deux compteurs échoue lors de la mise en service. Le vérificateur repère ces problèmes avant toute intervention sur site.

Adresses 1 à 250

Un compteur par adresse ; 250 adresses par bus

Le maître interroge un compteur à son adresse primaire. Si deux compteurs partagent cette adresse, ils répondent en même temps, leurs trames entrent en collision et le maître ne peut lire aucun des deux.

Adresse 0

Non configurée

De nombreux compteurs quittent l’usine avec l’adresse 0. Plusieurs compteurs encore à 0 sur un même bus posent le même problème que tout doublon. Définissez l’adresse de chacun à l’aide de l’outil du fabricant ou du maître M-Bus avant de les raccorder ensemble.

Adresses 251 à 255

253 : adressage secondaire ; 254 et 255 : diffusion générale

Ces adresses ne désignent pas des compteurs ordinaires. L’adresse 253 indique qu’un compteur a été sélectionné par son adresse secondaire, l’identifiant à huit chiffres de chaque compteur. Les adresses 254 et 255 servent à la diffusion générale ; 251 et 252 sont réservées.

L’adressage secondaire évite de configurer les adresses primaires : le maître identifie chaque compteur par son numéro unique. La recherche prend plus de temps et tous les maîtres ne la prennent pas en charge ; les petits sites utilisent donc généralement les adresses primaires. Au-delà de 250 compteurs sur un bus, il faut un adressage secondaire ou un second segment.

Exemples de plans d’adressage M-Bus

Six compteurs de chaleur prêts à être mis en service

Chacun des six compteurs possède sa propre adresse ; aucun n’est resté à 0 et aucune adresse spéciale n’est utilisée. Le plan est prêt pour la mise en service et il reste 244 adresses disponibles.

Plan d’adressage Prêt pour la mise en service Ouvrir dans le calculateur

Un doublon et un compteur resté à l’adresse 0

Deux compteurs portent l’adresse 3 : aucun des deux ne peut être lu de façon fiable. Un autre est encore à 0. Le vérificateur demande de corriger le plan et signale les deux problèmes. Attribuez l’adresse 4 à l’un des deux compteurs à 3, puis l’adresse 6 au compteur non configuré.

Plan d’adressage Corrigez d’abord le plan Ouvrir dans le calculateur

Une adresse réservée

L’adresse 254 est une adresse de diffusion générale à laquelle tous les compteurs du bus répondent. Elle ne permet donc pas d’en sélectionner un ; avec plusieurs compteurs, les réponses entrent en collision. Le plan doit être corrigé : attribuez au compteur une adresse ordinaire, par exemple 3.

Plan d’adressage Corrigez d’abord le plan Ouvrir dans le calculateur

Plages d’adresses primaires M-Bus

Rôle de chaque adresse primaire sur un réseau M-Bus filaire, selon EN 13757-2 et la spécification OMS.

AdresseUtilisation
0Non configurée : adresse de livraison courante
1 à 250Un compteur par adresse
251Réservée
252Réservée
253Sélection d’un compteur par son adresse secondaire
254Diffusion générale avec réponse de tous les compteurs ; seulement si le bus n’en comporte qu’un
255Diffusion générale sans réponse

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Questions sur Adresses primaires M-Bus

Combien de compteurs peut-on raccorder à un bus M-Bus ?

Jusqu’à 250 par adresse primaire. En pratique, l’alimentation du maître fixe souvent la limite d’abord : chaque compteur consomme une ou plusieurs charges unitaires de 1,5 mA, et la résistance ainsi que la capacité du câble limitent la longueur. Le calculateur de segment M-Bus filaire vérifie ces paramètres.

Quelle différence y a-t-il entre adressage primaire et secondaire ?

L’adresse primaire est un nombre de 1 à 250 que l’on configure sur chaque compteur. L’adresse secondaire est l’identifiant à huit chiffres propre au compteur, généralement son numéro de série, défini en usine. L’adressage secondaire ne demande aucune configuration d’adresse primaire, mais sa recherche prend plus de temps.

Deux bus peuvent-ils utiliser les mêmes adresses ?

Oui. Les adresses doivent être uniques sur un même bus seulement : un second maître M-Bus ou un autre segment peut recommencer à 1.

Limites de ce résultat

  • Cet outil vérifie un plan sur le papier : il ne détecte pas les compteurs, ne lit pas leurs données et ne modifie pas leurs adresses.
  • L’adressage secondaire dépend du compteur et du maître M-Bus ; vérifiez leur compatibilité sur site.
  • L’alimentation du bus, la longueur du câble et le nombre de charges unitaires demandent des vérifications distinctes : consultez le calculateur de capacité d’un segment M-Bus filaire.

Measure it continuously

Un ZHM raccorde un seul compteur M-Bus et transmet ses données sans fil : il n’y a donc pas de bus partagé à adresser. Les maîtres filaires auxquels sont raccordés plusieurs compteurs suivent ce plan.

Guides associés

Sources

  1. OMS Specification Volume 2: Primary Communication (s’ouvre dans un nouvel onglet) (PDF) OMS Group, Issue 5.0.1, 2023-12
  2. M-Bus data-link layer documentation (s’ouvre dans un nouvel onglet) M-Bus Usergroup, documentation revision 4.8