SolarEdge EVN22B

Kompatibilität

Kompatibel mit EpiSensor Edge über einen ZEM-65 an der Zuleitung des Ladegeräts

Das Datenblatt EVN22B von SolarEdge nennt OCPP 1.6J, und die Installationsanleitung verweist die gewerbliche Einrichtung an SolarEdge ONE oder ein CSMS von Drittanbietern. Edge spricht kein OCPP, daher bleibt diese Verbindung beim Backend. Edge misst das Ladegerät über einen EpiSensor ZEM-65-Strommonitor mit Stromwandlern an seiner dreiphasigen Zuleitung, der Energie, Leistung und Strom je Phase erfasst.

Europäisches Standardmodell EVN22B mit Steckdose Type 2 unter dem Datenblatt DS-000262-IM (18. Juni 2026) und der Installationsanleitung MAN-01-01248-3.1 (September 2026); SE-EVN22SE0-01 im Datenblatt heißt in der neueren Anleitung eine Alt-Teilenummer. Pro EVN22P, UK SE-EVN74SU0-01 und Installationen mit fest angeschlossenem Kabel unterscheiden sich. Prüfung vor Ort: Dieser Weg gilt für eine dreiphasige Versorgung; die 120-A-Klappwandler des ZEM-65 auf L1, L2 und L3 des Stromkreises des Ladegeräts setzen.

Anbinden mit

• Drahtloses Dreiphasen-Strommessgerät ZEM-65 Ab 625 € zzgl. MwSt. Konfigurieren
• Gateway ZGW-20 Ab 899 € zzgl. MwSt. Konfigurieren

Modelle

Technische Daten

Das zitierte europäische Datenblatt trennt den Standard EVN22B vom Pro EVN22P in einer Tabelle. Die neuere Installationsanleitung behandelt die Standard-Steckdosen-Teilenummer des Datenblatts als Altteil, die technische Auswahl nutzt daher das Modell und die Bestätigung der nationalen Bestellung, statt anzunehmen, dass der alte Code bestellbar bleibt.^2, 3

AC-Laden

Mode 3 nach IEC 61851-1; Versorgung mit 1 oder 3 Phasen, bis zu 22 kW und 6–32 A je Phase²

Fahrzeugsteckvorrichtung

Steckdose Type 2, bis zu 32 A / 400 V AC nach EN 62196-1 für das aufgeführte Standardteil²

Lokale Konnektivität

Wi-Fi 2.4 GHz, Ethernet RJ45 und BLE 4.2; kein eingebautes eSIM im EVN22B²

Lade-Backend

OCPP 1.6J; die gewerbliche Einrichtung nutzt SolarEdge ONE for EV oder ein qualifiziertes CSMS von Drittanbietern^2, 3

Zähler

Eingebauter Energiezähler für die Sicht auf das Laden; EVN22B hat keine Zertifizierung MID Class B und keine OLED-Zähleranzeige^2, 3

Schutz

DC-Fehlerstromerkennung 6 mA nach IEC 62955; vorgeschalteter Stromkreis und die Wahl des RCD folgen der Installationsanleitung und den örtlichen Regeln^2, 3

Umgebung

IP54, Nutzung innen und außen, -30 bis +50 °C; 235 × 230 × 107 mm und 2.3 kg²

ISO 15118

Im Datenblatt hardwarebereit; die Verfügbarkeit von Plug & Charge hängt von Fahrzeug, Ladegerät-Firmware und Lade-Ökosystem ab^2, 3

Schnittstelle

Dokumentierte Messwerte und Grenzen der Integration für EVN22B.

• Der eingebaute Zähler des Ladegeräts unterstützt Ladehistorie und Energiesicht im System von SolarEdge; er ist nicht der MID-zertifizierte Abrechnungszähler des Pro-Modells.
• Zustand der Steckvorrichtung und Freigabe bleiben beim Ladegerät und seinem Backend. Edge sieht den Stromkreis über den ZEM-65: Energie, Leistung und Strom je Phase, einschließlich Standby-Verbrauch.
• OCPP 1.6J bezeichnet eine Verbindung vom Ladegerät zum Zentralsystem. Backend-Kompatibilität, Datenfelder und Sicherheitsprofil hängen vom konfigurierten CSMS ab.

Einrichtung

1. EVN22B und die tatsächliche nationale Teilenummer auf dem gelieferten Schild bestätigen.

   Das Datenblatt vom Juni 2026 nennt SE-EVN22SE0-01 eine Steckdosen-Teilenummer, während das Handbuch vom September 2026 sie als Altteil führt. Pro- oder UK-Codes nicht nach dem Aussehen tauschen.

2. Den eigenen AC-Stromkreis für 1- oder 3-phasigen Betrieb, die Grenze von Elektrofahrzeug und die vom Installateur gesetzte Stromspanne 6–32 A auslegen.

   Das Handbuch empfiehlt einen RCD Typ A 40 A, 30 mA; der integrierte DC-Detektor 6 mA hebt nicht die Pflicht auf, örtliche elektrische Anforderungen zu befolgen.

3. Ladegerät in SolarEdge Go hinzufügen.

   Öffnen Sie in SolarEdge Go Manage, wählen Sie die Anlage und anschließend Add Device, ONE EV Charger und Connect to charger. Scannen Sie den QR-Code der Kurzanleitung oder geben Sie die dort angegebene Seriennummer und PIN des Ladegeräts ein. Wählen Sie Ethernet oder 2.4 GHz Wi-Fi; SolarEdge empfiehlt Ethernet für eine stabile Verbindung. Bewahren Sie Kurzanleitung und PIN für die spätere lokale Konfiguration auf.

4. Backend vor der Inbetriebnahme auswählen.

   Für die Kopplung mit einem Wechselrichter im Wohnbereich schalten Sie beide Geräte ein, verbinden Sie sie mit demselben lokalen Netzwerk und prüfen Sie die Wechselrichter-Firmware anhand des Handbuchs MAN-01-01248-3.1. Für C&I, Standalone-Betrieb oder ein Drittanbieter-CSMS muss der Betreiber das Ladegerät vor der Konfiguration im gewählten Backend anlegen und eine stabile Internetverbindung bereitstellen. Die OCPP 1.6J-Sitzung gehört zu diesem Backend; Edge misst das Ladegerät über den ZEM-65 an seiner Zuleitung.

5. Netzwerk und Stromgrenze lokal einstellen.

   Öffnen Sie in der Nähe des Ladegeräts das Anlagen-Dashboard in SolarEdge Go und anschließend Inventory, EV Charger und Local Configuration; scannen Sie den QR-Code. Wählen Sie Network, Grid type und Current Limit passend zum installierten Stromkreis. Diese Einstellungen werden automatisch gespeichert; wählen Sie Restart und bestätigen Sie Restart zum Abschluss. Prüfen Sie die gewählte Autorisierung, Ladestart und Ladestopp, Netzwerkwiederherstellung sowie Energie- und Zustandszeitstempel im Backend. Vergleichen Sie den Ladevorgang mit der tatsächlichen Stromgrenze und dem Fahrzeugbedarf.

6. Die Energie der Ladehistorie mit der vorgesehenen Abrechnungsgrenze vergleichen.

   Einen getrennten konformen Zähler oder EVN22P verwenden, wo eine regulierte MID-Abrechnung erforderlich ist; der eingebaute Zähler des EVN22B wird nicht als MID-zertifiziert dargestellt.

7. ISO 15118 als Hardware-Bereitschaft behandeln, bis SolarEdge, das Fahrzeug und das gewählte Backend den Dienst Plug & Charge für die installierte Firmware und die Region bestätigen.

Häufige Fragen

Wie wird der EVN22B mit EpiSensor Edge verbunden?

Über einen EpiSensor ZEM-65 mit Stromwandlern an der Zuleitung des Ladegeräts, der Edge Energie, Leistung und Strom je Phase liefert. Edge spricht kein OCPP, daher bleibt die Verbindung über OCPP 1.6J des Ladegeräts bei SolarEdge oder einem qualifizierten Lade-Backend eines Drittanbieters.^2, 3

Ist Plug & Charge an jedem EVN22B aktiv?

Das Datenblatt sagt, ISO 15118 sei hardwarebereit. Die Installationsanleitung sagt, die Funktion hänge von der Unterstützung durch Fahrzeug und Lade-Ökosystem ab, die Verfügbarkeit ist also für die installierte Firmware und die Region zu bestätigen.^2, 3

Kann ein einphasiger Stromkreis 22 kW liefern?

Nein. Die Überschrift 22 kW ist das dreiphasige Maximum. Das Ladegerät erlaubt den Anschluss mit 1 oder 3 Phasen bei 6–32 A je Phase; das tatsächliche Ergebnis hängt von Stromkreis und Fahrzeug ab.²