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Calcule los litros de combustible por kWh, los litros por hora y la carga media de un grupo electrógeno a partir de un periodo de funcionamiento medido.
Combustible por kWh
0,3125L/kWh
Compruebe los valores para ver un resultado.
Compare períodos de funcionamiento con cargas similares: el combustible por kWh suele ser mayor a carga baja.
fuel rate = litres ÷ hourslitres/kWh = litres ÷ generated kWhaverage load = kWh ÷ hours ÷ rated kW
75 L para 240 kWh equivalen a 0,3125 L/kWh, con una carga media del 60% durante 2 h.
Consejo: Lea los totales de combustible y energía en los mismos instantes de inicio y fin para que la relación describa un solo periodo de funcionamiento.
El consumo específico de combustible de un grupo electrógeno es la cantidad que quema por cada kWh eléctrico generado, en litros por kWh. Se calcula con dos lecturas del mismo periodo de funcionamiento: los litros consumidos y los kWh generados. Un grupo que consume 75 L para generar 240 kWh durante 2 horas utiliza 0,3125 L/kWh, a una potencia media de 120 kW.
L/kWh = combustible consumido (L) ÷ energía generada (kWh)
El combustible se mide con un caudalímetro o mediante la diferencia de nivel del depósito antes y después del funcionamiento. La energía se mide con un contador eléctrico a la salida del grupo. Ambas mediciones deben abarcar exactamente el mismo periodo.
L/h = combustible consumido (L) ÷ duración (h)
Indica la velocidad a la que se vacía el depósito y, por tanto, cuánto puede funcionar el generador antes de repostar: un depósito de 1000 L dura unas 27 horas a 37,5 L/h.
Carga (%) = energía (kWh) ÷ duración (h) ÷ potencia nominal (kW) × 100
Es la potencia media producida como proporción de la nominal. Compare los L/kWh solo entre periodos con cargas similares: un motor poco cargado consume más combustible por cada kWh que entrega.
La relación inversa, kWh por litro, permite comprobar rápidamente el rendimiento. El gasóleo contiene aproximadamente 10 kWh de energía química por litro; un grupo que entrega 3,2 kWh/L convierte en electricidad alrededor de un tercio. Un valor mucho menor a una carga comparable puede indicar una avería, una fuga o un contador que no cubre todo el periodo.
Un grupo de 200 kW consume 75 L en 2 horas y genera 240 kWh. Esto equivale a 0,3125 L/kWh, 37,5 L/h y una potencia media de 120 kW, el 60 % de su potencia nominal.
Combustible por kWh 0,3125 L/kWh Abrir en la calculadora
Un grupo de 100 kW funciona una hora con una carga del edificio de 25 kW y consume 9,5 L, o 0,38 L/kWh. La calculadora señala la baja carga: un funcionamiento prolongado por debajo de aproximadamente el 30 % puede dejar combustible sin quemar en el escape, fenómeno llamado «wet stacking». Un banco de carga permite hacer la prueba con una carga representativa.
Combustible por kWh 0,38 L/kWh Abrir en la calculadora
Durante 30 minutos para cubrir una punta, un grupo de 250 kW genera 100 kWh con 28 L de combustible: 0,28 L/kWh al 80 % de carga. Con el precio del combustible, puede comparar el coste de cada kWh generado con el de importarlo de la red.
Combustible por kWh 0,28 L/kWh Abrir en la calculadora
Motor Cummins 4BTAA3.3-G14 a 1500 rpm con su potencia nominal de servicio principal («prime»), según la ficha del fabricante. Los valores son por kWh de potencia mecánica al eje; la energía eléctrica generada por el grupo es menor debido a las pérdidas del alternador. La ficha redondea el combustible al litro más cercano, por lo que a baja carga el redondeo puede llegar al 12 %.
| Carga (% de la potencia de servicio principal) | Potencia del motor (kWm) | Combustible (L/h) | Combustible por kWh (L/kWh) |
|---|---|---|---|
| 100 | 58 | 15 | 0,2586 |
| 75 | 44 | 11 | 0,25 |
| 50 | 29 | 8 | 0,2759 |
| 25 | 15 | 4 | 0,2667 |
Depende de su tamaño y carga. La ficha del fabricante indica el consumo al 25 %, 50 %, 75 % y 100 % de carga. En la tabla anterior, un motor de 58 kW consume 4 L/h a un cuarto de carga y 15 L/h a plena carga. Medir cada periodo permite obtener la cifra correspondiente a su grupo y sus cargas.
Parte del combustible vence el rozamiento del motor y acciona el ventilador de refrigeración y otros auxiliares, sea cual sea la carga. A baja carga, esas pérdidas fijas se reparten entre menos kWh.
No. Las fichas de motores suelen expresar el combustible por kWh de potencia al eje, a veces en gramos. La producción eléctrica de un grupo es menor, por lo que sus litros por kWh eléctrico son mayores.
Un contador eléctrico a la salida del grupo y un caudalímetro de combustible o un sensor de nivel del depósito con salida de 4–20 mA. Consulte la guía de monitorización remota de grupos electrógenos.
Un ZEM mide la energía eléctrica producida por el grupo electrógeno y un ZIO lee un caudalímetro de combustible o un transmisor de nivel del depósito. Así se registra cada periodo de funcionamiento sin acudir al emplazamiento.
