Zenobē: Eigentümer und Betreiber von Großbatteriespeichern und Ladeinfrastruktur für E-Flotten

Zenobē finanziert, baut und betreibt an das Übertragungsnetz angeschlossene Batteriespeicher in Großbritannien und erzielt Erlöse aus Verträgen mit dem Netzbetreiber und aus dem Handel. Außerdem elektrifiziert das Unternehmen Bus-, Lkw- und Schulbusflotten als Dienstleistung im Vereinigten Königreich, in Europa, Nordamerika und Australasien.

Unternehmensangaben

731 MW Batteriekapazität in Betrieb im Vereinigten Königreich5
3.3 GWh Batteriespeicher im Vereinigten Königreich in Betrieb oder im Bau10
3,400+ Unterstützte Elektrofahrzeuge an 120 Depots10
£3.2 billion+ Seit 2017 aufgenommenes Fremd- und Eigenkapital12

Zusammenfassung

Geeignet für
Netzbetreiber, die Stabilitäts-, Blindleistungs- oder Engpassdienste beschaffen, und Bus- oder Lkw-Betreiber, die Fahrzeuge, Batterien und Ladeinfrastruktur in einem Vertrag finanziert und betrieben haben wollen.
Weniger geeignet für
Käufer, die ein Batteriesystem, ein EMS oder Optimierungssoftware erwerben wollen: Zenobē stellt keine Hardware her, verkauft keine Softwarelizenzen und vermarktet seine Batterien über Partner.
Bereitstellung
An das Übertragungsnetz angeschlossene Batteriestandorte im Besitz und Betrieb von Zenobē; Flottendepots mit Ladeinfrastruktur, die Zenobē finanziert, baut und wartet.
Eingangsdaten
Einsatz- und Dienstanweisungen des Netzbetreibers, Handelssignale von Vermarktungspartnern sowie Lade- und Fahrzeugdaten der Depots in der Flottensoftware Hekaton.
Preise
Nicht veröffentlicht; Netzdienste werden mit dem Netzbetreiber vertraglich vereinbart, Flottendienste je Vertrag bepreist.
Bewertet
15. Oktober 2026, anhand unserer Bewertungskriterien vom März 2026

Überblick

Zenobē wurde laut Companies House im Oktober 2016 in London als Battery Energy Storage Solutions Limited eingetragen und trägt seinen heutigen Namen seit März 2019; das Unternehmen selbst datiert seinen Start auf 2017. Die Unternehmensseite nennt zwei Gründer als Direktoren. Das Geschäft dreht sich um zwei Arten von Batterien: stationäre Batterien im Stromnetz und die Batterien in Elektrobussen und Elektro-Lkw.

Das Unternehmen ist Eigentümer und Betreiber, kein Batteriehersteller. Es kauft Batteriesysteme und Wechselrichter von Zulieferern wie Wärtsilä, SMA und e-STORAGE von Canadian Solar, finanziert und baut die Projekte und behält sie in der eigenen Bilanz. Die Vermarktung der Leistung der Netzbatterien übernehmen Partner über Vermarktungs- oder Tolling-Verträge: EDF für Blackhillock und Kilmarnock South, Drax für den künftigen Standort Coalburn.

Was Zenobē unter den britischen Batterieeigentümern auszeichnet, ist, wo die Batterien angeschlossen sind und wofür sie bezahlt werden. Die großen Standorte sind direkt an das Übertragungsnetz angeschlossen, und mehrere haben langfristige Verträge mit dem Netzbetreiber über Netzdienste, nicht nur über Großhandel und Regelenergie. Capenhurst hatte den ersten kommerziellen Blindleistungsvertrag für eine Batterie, und im März 2025 wurde Blackhillock nach Unternehmensangaben im Rahmen des Stability Pathfinder von NESO weltweit die erste an das Übertragungsnetz angeschlossene Batterie, die Stabilitätsdienste erbringt (Solar Power Portal). Im Verkehrsbereich finanziert und betreibt Zenobē die Flottenelektrifizierung für Betreiber von Bussen, Reisebussen, Lkw und Schulbussen im Vereinigten Königreich, in Kontinentaleuropa, Nordamerika, Australien und Neuseeland.

Angebot

Zenobē gliedert sein Angebot in drei Bereiche, wie auf der Startseite dargestellt.

Netzinfrastruktur

Großbatteriespeicher, die Zenobē in Großbritannien entwickelt, finanziert, baut und betreibt. Die Seite zur Netzinfrastruktur nennt die erbrachten Dienste: Systemdienstleistungen, Regelenergie und Großhandel; Stabilitätsdienste (Trägheit, Kurzschlussleistung und Spannungshaltung); Blindleistung; Fast Reserve; Engpassmanagement sowie Alternativen zum Leitungsbau, die Netzverstärkungen verringern oder aufschieben. Die Erlöse stammen aus Verträgen mit dem Netzbetreiber und aus dem Handel über Partner, nicht aus dem Verkauf der Batterien.

Elektrische Flotten

Flottenelektrifizierung als Dienstleistung für Betreiber von Bussen, Reisebussen, Lkw, Transportern und Schulbussen. Die Seite zu elektrischen Flotten beschreibt Finanzierung, Netzanschluss, Planung und Bau von Depots, Stromversorgung, Laden, Optimierung, Betrieb und Weiterverwendung von Batterien als Teile eines Vertrags, mit Betriebsgarantien und Support rund um die Uhr. In manchen Verträgen besitzt Zenobē die Fahrzeuge und least sie an den Betreiber, wie beim Leasing von Elektro-Lkw für Woolworths in Australien, bei dem Zenobē Eigentümer bleibt und Wartung und Aufrüstungen übernimmt. Hekaton ist die Software für das Flottenmanagement in Echtzeit.

Mobile Stromversorgung

Aufbereitete Second-Life-Busbatterien als mobile oder stationäre Stromversorgung vor Ort, etwa für Fahrerlager bei Veranstaltungen.

Projektentwicklung

Zenobē entwickelt Batterieprojekte auch vom Standort bis zum Bau und kaufte im Juli 2026 den deutschen Entwickler sdp energie, um dasselbe in Deutschland zu tun. Zenobē veröffentlicht keine Preise; Flottenverträge und Netzdienste werden je Projekt bepreist.

Produkte und Plattformen

  1. Network infrastructure

    Eigentum an Großbatteriespeichern

    Entwickelt, finanziert, baut und betreibt am Übertragungsnetz angeschlossene Batteriespeicher für Stabilität, Blindleistung, schnelle Reserve, Regelenergie und Engpassmanagement.3

  2. Electric fleets

    Flottenelektrifizierung als Dienstleistung

    Finanzierung, Netzanschluss, Depotbau, Laden, Optimierung und Betrieb für Flotten aus Bussen, Lkw, Transportern und Schulbussen.4

  3. Portable power

    Second-Life-Batterien

    Aufbereitete Fahrzeugbatterien als mobile oder stationäre Stromversorgung vor Ort.1

Technologie

Die Technologieentscheidungen von Zenobē werden vor allem an den Zulieferern sichtbar, die in Projektmitteilungen genannt werden.

Batteriesysteme und Wechselrichter

  • Blackhillock (200 MW/400 MWh, Ausbau auf 300 MW/600 MWh): Energiespeicher Wärtsilä Quantum mit der GEMS Digital Energy Platform von Wärtsilä, netzbildende Wechselrichter von SMA, Netzanschluss durch SSEN (Zenobē).
  • Kilmarnock South (300 MW/600 MWh): Systeme Wärtsilä Quantum und Wechselrichter von SMA, Nebenanlagen durch Omexom (ESS News).
  • Coalburn (200 MW/800 MWh): Batteriesysteme e-STORAGE von Canadian Solar und Nebenanlagen von Omexom (Zenobē).

Netzbildung und Stabilitätsdienste

Blackhillock und Kilmarnock South nutzen netzbildende Wechselrichter, um Kurzschlussleistung und synthetische Trägheit bereitzustellen, Dienste, die Synchrongeneratoren als Nebenprodukt liefern. NESO führte diese Beschaffungen als Programm Stability Pathfinder durch. ESS News berichtete im Januar 2026, dass NESO damit erstmals Trägheit aus Batterien beschaffte und Zenobē mit Blackhillock, Kilmarnock South und Eccles rund 65 % der etwa 6,8 GVA.s beschaffter Trägheit gewann. Die Batterie Capenhurst bei Chester ist mit 275 kV angeschlossen und nimmt Blindleistung auf oder speist sie ein, um die Spannung im Übertragungsnetz zu halten.

Steuerung und Handel

Der laufende Handel nutzt Plattformen von Partnern: Powershift von EDF für Blackhillock und die Plattform Kraken für Steuerung und Einsatz in Kilmarnock South. Nach Angaben von Zenobē arbeiten eigene Optimierungsspezialisten mit diesen Plattformen. Steuerungsarchitektur, Degradationsdaten, Sicherheitsauslegung und die Funktionen der Flottensoftware Hekaton werden nicht veröffentlicht.

Sicherheit und Managementsysteme

Zenobē hat mitgeteilt, zur Zertifizierung nach ISO 27001, ISO 9001 und ISO 14001 empfohlen worden zu sein; die Mitteilung ist undatiert und nennt weder Zertifizierungsstelle noch Geltungsbereich. Kein öffentliches Material beschreibt die Cybersicherheit des Fernzugriffs auf die Batteriestandorte.

Integrationen und Interoperabilität

  1. Wärtsilä Quantum and GEMS

    Batteriesystem und EMS

    Quantum-Batteriesysteme in Blackhillock und Kilmarnock South, mit der digitalen Energieplattform GEMS in Blackhillock.6

  2. SMA grid-forming inverters

    Leistungsumwandlung

    Netzbildende Wechselrichter, die Trägheit und Kurzschlussleistung bereitstellen.17

Standards und technische Schnittstellen

  1. ISO 27001, ISO 9001 and ISO 14001

    Unternehmensmitteilung, dass es zur Zertifizierung empfohlen wurde; ohne Datum, ohne Angabe von Geltungsbereich oder Zertifizierungsstelle.14

Kunden

Die Kunden von Zenobē bilden zwei Gruppen: der Netzbetreiber und die Netze, die die Batterien unter Vertrag nehmen, und die Verkehrsbetreiber und Behörden, deren Flotten Zenobē elektrifiziert.

Netzdienste

  • NESO (ehemals National Grid ESO): ein Blindleistungsvertrag für Capenhurst ab April 2022, in der Vergabemitteilung mit neun Jahren und bei der Inbetriebnahme der Batterie mit acht Jahren angegeben, sowie Verträge im Rahmen des Stability Pathfinder für Blackhillock, Kilmarnock South und Eccles (ESS News). Zenobē schätzt die Einsparungen für Verbraucher durch Blackhillock auf rund 172 Mio. £ über 15 Jahre, davon rund 8 Mio. £ aus dem Stabilitätsvertrag und der Rest aus Regelenergie und Engpassmanagement.
  • Vermarktungspartner: EDF handelt Blackhillock und Kilmarnock South, und Drax wird Coalburn im Rahmen eines Tolling-Vertrags bewirtschaften.

Flotten

  • National Express West Midlands: Zenobē stellte Ladeinfrastruktur und Fahrzeugverfügbarkeit für 459 Elektrobusse bereit; im August 2026 begannen diese Verträge auf die West Midlands Bus Company überzugehen, da die West Midlands Combined Authority die Busse in öffentliche Hand überführt.
  • Woolworths in Australien: bis zu 148 geleaste Elektro-Lkw von Foton für die Lebensmittelauslieferung, unterstützt mit bis zu 22 Mio. AU$ von der Clean Energy Finance Corporation, Abschluss für 2027 geplant (EV Infrastructure News).
  • Weitere Busbetreiber: Die Seite zu elektrischen Flotten nennt Stagecoach, Oxford Bus, National Express, Ventura, Arriva und Cardiff Bus als Kunden und meldet knapp 70 Elektrobusse bei belgischen Betreibern.
  • Vereinigte Staaten: Schulbusflotten für die Copiague Public Schools mit Finanzierung von zehn Bussen für rund 4.500 Schüler (Seite zu elektrischen Flotten) sowie ein Geschäft mit elektrischen Lieferwagen in Kalifornien, im März 2026 von Revolv gekauft.

Märkte

Zenobē meldete im Juli 2026, in 12 Ländern tätig zu sein.

Großbritannien

Großbritannien ist der Heimatmarkt beider Geschäftsbereiche. In Schottland liegen die meisten großen Batterien: Blackhillock zwischen Inverness und Aberdeen, Kilmarnock South, Wishaw, der Standort Eccles in den Scottish Borders (400 MW/800 MWh, im Bau) und Coalburn in South Lanarkshire mit geplantem Betriebsbeginn 2028. Nach Angaben von Zenobē sind in Schottland 1,3 GW Speicher in Betrieb oder im Bau, Teil einer Investition von 1 Mrd. £ in schottische Batterien und Verkehr (Mitteilung zu Kilmarnock South). In England betreibt Zenobē Capenhurst bei Chester. Das Unternehmen gibt einen Anteil von rund 25 % am britischen Markt für Elektrobusse an.

Deutschland und Kontinentaleuropa

Die Übernahme von sdp energie bringt Zenobē eine Pipeline von 1,75 GW an Batterieprojekten mit Anschluss an das Übertragungsnetz an sechs deutschen Standorten. Das Flottengeschäft betreibt knapp 70 Elektrobusse für belgische Betreiber (Seite zu elektrischen Flotten), gestützt durch eine europäische Flottenfinanzierung über 325 Mio. € (Zenobē).

Australien und Neuseeland

Zenobē betreibt Busdepots in Melbourne, darunter ein Depot für über 130 Busse in Truganina mit ComfortDelGro (Zenobē), sowie die Lkw-Flotte von Woolworths. Im Juni 2026 schloss das Unternehmen eine Flottenfinanzierungsplattform über 400 Mio. AU$ für Australien und Neuseeland ab (EV Infrastructure News).

Nordamerika

Electrek berichtet, dass sich das US-Geschäft auf elektrische Schulbusflotten konzentrierte, bevor Zenobē im März 2026 die 13 kalifornischen Depots von Revolv kaufte; Zenobē ist auch in Kanada tätig. Die University at Buffalo übernahm laut Startseite ihre ersten acht von Zenobē unterstützten Elektrobusse.

Unternehmen

Die Zenobē Energy Limited ist ein in London eingetragenes privates Unternehmen mit der Nummer 10436249 und Sitz im Burdett House, Buckingham Street (Companies House). Die Unternehmensseite nennt London als globalen Hauptsitz. Im Juli 2026 meldete das Unternehmen rund 400 Mitarbeitende.

Eigentümer

Der Infrastrukturinvestor Infracapital, Teil von M&G, investierte 2020 erstmals 150 Mio. £ und wurde Mehrheitsgesellschafter. Im September 2023 vereinbarten KKR eine Investition von rund 600 Mio. £ und Infracapital weitere 270 Mio. £, womit beide gemeinsame Mehrheitsgesellschafter wurden, während Tiger Infrastructure Partners, der erste institutionelle Investor, seinen Anteil verkaufte (IPE Real Assets; Zenobē). JERA und TEPCO Power Grid blieben als strategische Minderheitsgesellschafter beteiligt. Die Finanzierungsmitteilung vom Juni 2026 nennt weiterhin KKR und Infracapital als Mehrheitseigentümer.

Finanzierung

Das Unternehmen meldet seit 2017 über 3,2 Mrd. £ an aufgenommenem Fremd- und Eigenkapital. Der Großteil ist Projekt- und Anlagenfinanzierung, etwa 101 Mio. £ von fünf Banken für die erste Phase von Blackhillock und eine Finanzierung für Elektrobusse im Vereinigten Königreich und Irland, die im Juni 2026 in ihrer dritten Runde mit 22 Kreditgebern rund 980 Mio. £ erreichte. Eine separate Finanzierung über 325 Mio. € deckt Flotten in Kontinentaleuropa.

Übernahmen

  • März 2026: Revolv, ein kalifornischer Betreiber elektrischer Flotten mit 13 Depots (Electrek).
  • Juli 2026: sdp energie, ein 2022 gegründeter Entwickler von Batteriespeichern in Bayern (Zenobē).

Finanzierungsverlauf

  1. 870 £ Millionen

    Eigenkapital

    Investoren: KKR, Infracapital

    KKR investierte rund 600 Mio. £ und Infracapital rund 270 Mio. £; beide wurden gemeinsame Mehrheitsaktionäre. Tiger Infrastructure Partners verkaufte seine Beteiligung.18

  2. 980 £ Millionen

    Kreditfazilität

    Dritte Runde der Fazilität für Elektrobusse im Vereinigten Königreich und in Irland, mit der über drei Jahre mehr als 1.200 neue Busse finanziert werden; insgesamt 22 Kreditgeber.12

  3. Projektfinanzierung

    Investoren: LBBW, ABN AMRO, Mizuho, Siemens Financial Services

    Financial Close für den Batteriespeicher Coalburn mit 200 MW/800 MWh; Betrag nicht veröffentlicht.7

Bewertung

Zenobē gehört zu den am besten belegten Eigentümern und Betreibern von Batteriespeichern in Großbritannien: 731 MW in Betrieb im Januar 2026, netzbildende Standorte mit von der Fachpresse bestätigten Stabilitätsverträgen mit NESO, der erste Blindleistungsvertrag für eine Batterie und eine Kapitalbasis von über 3,2 Mrd. £ mit KKR und Infracapital. Käufer sollten wissen, was Zenobē nicht ist: kein Batteriehersteller und kein Softwareanbieter, der Handel liegt bei EDF oder Drax. Öffentliche Angaben zu Degradation, Sicherheit, Steuerungssystemen und Cybersicherheit sind dünn, und die eigenen Kapazitätsangaben sind nicht immer stimmig.

  • Interoperabilität

    Unabhängige Quellen Nachgewiesene Anbindungen an Stabilitäts- und Blindleistungsdienste von NESO, Übertragungsnetzanschlüsse von SSEN und Handelsplattformen Dritter (EDF Powershift, Kraken, Drax).

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Dabei handelt es sich um bilaterale Projektverträge; es gibt keine öffentliche API, und die Flottensoftware Hekaton sowie ihre Integrationen mit Ladestationen oder Fahrzeugen sind nicht dokumentiert.

    Quellen: 4, 5, 6, 7, 17

  • Skalierung

    Unabhängige Quellen 731 MW in Betrieb im Vereinigten Königreich im Januar 2026 und 3,3 GWh in Betrieb oder im Bau bis Juli 2026, dazu über 3.400 Elektrofahrzeuge in 12 Ländern.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Die Fachpresse bestätigt die Größen von Blackhillock und Kilmarnock South sowie den Anteil von Zenobē an der Beschaffung von Batterie-Trägheit durch NESO.

    Quellen: 5, 10, 16, 17, 20

  • Beständigkeit

    Unabhängige Quellen Seit 2016 eingetragen, seit 2023 nach rund 870 Mio. £ neuem Eigenkapital gemeinsam von KKR und Infracapital kontrolliert, mit 22 Kreditgebern in der Busfinanzierung.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Die rasche Expansion nach Deutschland und in die USA 2026 erhöht das Umsetzungsrisiko, Eigentum und Finanzierung sind jedoch solide.

    Quellen: 11, 12, 15, 18

  • Funktionsumfang

    Unabhängige Quellen Deckt Stabilität (Trägheit und Kurzschlussleistung), Blindleistung, Fast Reserve, Regelenergie, Engpassmanagement und Großhandel ab, dazu Finanzierung, Laden und Betrieb von Flotten.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Handel und Einsatzsteuerung stützen sich auf Partner statt auf eine eigene Plattform.

    Quellen: 3, 4, 8, 16

  • Sicherheit

    Unternehmensquellen Einziger öffentlicher Nachweis ist eine undatierte Mitteilung, dass Zenobē zur ISO-27001-Zertifizierung empfohlen wurde, ohne Angabe von Geltungsbereich oder Zertifizierungsstelle.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Nichts beschreibt die Cybersicherheit der Fernsteuerung netzgekoppelter Batterien; die Bewertung bleibt daher aus BESS-Sicht niedrig.

    Quellen: 14

  • Qualität

    Unabhängige Quellen Blackhillock war laut Solar Power Portal das erste Projekt, das im Rahmen des Stability Pathfinder von NESO geliefert wurde, und ESS News bestätigt den netzbildenden Betrieb in Kilmarnock South.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Betriebsdaten zu Verfügbarkeit, Degradation und Sicherheit werden nicht veröffentlicht.

    Quellen: 6, 16, 17, 21

  • Transparenz

    Unabhängige Quellen Mitteilungen nennen datierte MW- und MWh-Angaben, Zulieferer und Kreditgeber, und Companies House bestätigt die Unternehmensdaten.

    Vollständige Erläuterung und Quellen

    Die Zahlen widersprechen sich jedoch: Capenhurst erscheint 2022 mit 50 MW und 2023 mit 100 MW, und ESS News druckte 1.731 MW in Betrieb, wo Zenobē 731 MW angab.

    Quellen: 5, 8, 9, 15, 17

So bewerten wir Unternehmen

Alternativen in Batteriespeichersysteme

Worauf es bei Batteriespeichersysteme ankommt

Quellen

  1. Zenobē | Making clean power accessible (öffnet in einem neuen Tab)
  2. Our story | Zenobē (öffnet in einem neuen Tab)
  3. Network infrastructure | Zenobē (öffnet in einem neuen Tab)
  4. Electric fleets | Zenobē (öffnet in einem neuen Tab)
  5. Zenobē powers up 300MW/600MWh Kilmarnock South battery storage project (öffnet in einem neuen Tab)
  6. Europe’s Largest Battery Goes Live in Blackhillock, Scotland (öffnet in einem neuen Tab)
  7. Zenobē achieves financial close on UK’s first four-hour duration grid scale battery in Coalburn, Scotland (öffnet in einem neuen Tab)
  8. Europe’s largest transmission-connected battery starts delivering grid services (öffnet in einem neuen Tab)
  9. Zenobē awarded first long-term reactive power contracts by National Grid (öffnet in einem neuen Tab)
  10. Zenobē acquires sdp energie, a leading battery storage developer, to accelerate BESS deployment in the German market (öffnet in einem neuen Tab)
  11. Zenobē Powers Global Expansion with c.£600 Million Investment from KKR and further c.£270m from Infracapital (öffnet in einem neuen Tab)
  12. Zenobē secures c.£980m financing for electric buses across the UK and Ireland (öffnet in einem neuen Tab)
  13. Zenobē partners with West Midlands Combined Authority to support region’s bus franchising ambitions (öffnet in einem neuen Tab)
  14. Zenobē receives certification for three ISO standards (öffnet in einem neuen Tab)
  15. ZENOBE ENERGY LIMITED overview - Find and update company information - GOV.UK (öffnet in einem neuen Tab)
  16. Zenobē 200MW BESS operational, first to provide stability services for NESO (öffnet in einem neuen Tab)
  17. Zenobe more than doubles synthetic inertia capability with second grid-forming BESS in Scotland (öffnet in einem neuen Tab)
  18. KKR invests £600m for joint majority stake in battery storage firm Zenobē [updated] (öffnet in einem neuen Tab)
  19. Zenobē acquires Revolv’s 100 unit electric delivery van fleet (öffnet in einem neuen Tab)
  20. CEFC commits AU$22 million to Zenobē Australia for largest electric truck fleet rollout in the country (öffnet in einem neuen Tab)
  21. Stability Network Services | National Energy System Operator (öffnet in einem neuen Tab)

Dieses Profil bedeutet keine Geschäftsbeziehung mit Zenobē und kann Ungenauigkeiten enthalten.