Huawei FusionSolar SCharger-22KT-S0

compatibilité

Compatible avec EpiSensor Edge via Modbus TCP

Huawei indique Modbus TCP et OCPP 1.6 pour le SCharger-22KT-S0. Edge lit le chargeur avec son client Modbus TCP, à l’aide de la liste de registres de Huawei pour le firmware installé. Un moniteur électrique EpiSensor ZEM-65 avec des TC sur l’alimentation du chargeur constitue une seconde voie pour l’énergie, la puissance et le courant par phase. OCPP reste avec un backend résidentiel ; Edge ne parle pas OCPP.

Version prise triphasée SCharger-22KT-S0 ; le 7KS-S0 monophasé et la génération plus récente SCharger-C diffèrent, et OCPP est réservé au résidentiel, sans facturation commerciale. À vérifier sur site : obtenir la liste de registres S0 de Huawei, le port et l’identifiant d’unité pour le firmware installé, et confirmer dans le manuel de solution édition 05, sections 2.1 et 4.4.2, que la conception du système laisse Modbus TCP libre pour Edge.

Connectez-le avec

• Appareil de mesure électrique triphasé sans fil ZEM-65 À partir de 625 € hors TVA Configurer
• Gateway ZGW-20 À partir de 899 € hors TVA Configurer

Modèles

Spécifications

Le chargeur fournit de la puissance AC à la voiture ; le chargeur embarqué de la voiture détermine ce qu’elle accepte. Sa puissance de 22 kW ne garantit pas qu’un véhicule donné se charge à 22 kW, et la prise en charge d’OCPP ne donne pas accès à l’état de charge de la batterie du véhicule.¹

Sortie de charge

Jusqu'à 22 kW en triphasé ; réglable 6–32 A. La puissance minimale est d'environ 1,4 kW sur une phase ou 4,2 kW sur trois phases.¹

Alimentation et connecteur

400 V ±20 %, 50/60 Hz ±1 Hz, TN ou TT ; prise Type 2.¹

Communications

Wi-Fi ou Ethernet ; Modbus TCP et OCPP 1.6.¹

Périmètre OCPP

Scénarios résidentiels seulement ; la capacité de facturation commerciale n'est pas prise en charge.¹

Authentification

RFID ISO 14443-A, application ou Bluetooth.¹

Enveloppe

335 × 180 × 145 mm, 3,1 kg ; IP54, IK10, mural.¹

Température de fonctionnement

−35 à +50 °C à 16 A, ou −35 à +40 °C à 32 A.¹

Consommation au repos

Puissance de veille inférieure à 6 W dans les conditions spécifiées par le fabricant.¹

interface

Mesures documentées et limites d'intégration pour SCharger-22KT-S0.

• Commencer par l'état de charge, l'énergie de session ou cumulée et les horodatages lorsque l'interface installée les expose. Confirmer la liste exacte des points au lieu de supposer une table Modbus universelle.
• Une limite de puissance du chargeur n'est pas une mesure de la puissance délivrée. Garder les limites demandées et l'énergie mesurée séparées.
• Noter si les mesures couvrent une session de charge ou le total sur la durée de vie, et comment les compteurs se comportent après remplacement ou remise à zéro.
• Ne pas déduire l'état de charge de la batterie du véhicule ni une approbation de facturation de la prise en charge d'OCPP.

Configuration

1. Confirmer l'identité S0

   Relever SCharger-22KT-S0, le firmware et la variante de marché locale sur l'unité. Vérifier l'arrangement du réseau installé et le courant disponible avec l'installateur de mise en service.

2. Choisir la fonction requise

   Utiliser le manuel de la solution, édition 05, sections 2.1 et 4.4.2. Avec un compteur FE direct, désactiver Modbus TCP sur le WLAN/FE Smart Dongle. Avec un compteur virtuel RS485, activer Modbus TCP sur le dongle et utiliser un réseau filaire. Ce chemin de comptage virtuel ne peut pas servir simultanément un client de gestion tiers Modbus TCP.

3. Obtenir les instructions d'interface

   Demander à Huawei la liste de registres Modbus TCP du S0 pour ce firmware, avec le port, l’identifiant d’unité, la convention d’adresse et les permissions d’écriture ; la fiche ne nomme que le protocole. OCPP passe par un backend résidentiel approuvé.

4. Utiliser un réseau maîtrisé

   Se connecter par le chemin Ethernet ou Wi-Fi documenté et conserver l'accès de mise en service autorisé. Ne pas exposer un service Modbus envisagé directement à Internet.

5. Prouver une mesure

   Pendant une session de charge connue, comparer la puissance et l’énergie de l’application au compteur du site sur le même intervalle. Vérifier dans les paramètres avancés la capacité du disjoncteur principal et le courant configuré en cas de perte du compteur. La déconnexion du compteur réduit normalement la charge au courant minimal ; distinguer cette réponse d’une mesure indisponible.

6. Garder la commande de charge séparée

   Ne pas modifier les limites de courant de charge ni les réglages de commande solaire dans le cadre d'un contrôle de surveillance. Enregistrer les échecs de communication comme des données indisponibles, pas comme une consommation nulle.

Questions fréquentes

Ce chargeur peut-il prendre en charge un schéma de facturation commerciale par OCPP ?

Huawei limite explicitement la prise en charge OCPP de ce modèle aux scénarios résidentiels et exclut la capacité de facturation commerciale. Choisir un équipement et un processus de comptage complet approuvés pour l'usage commercial prévu.¹

Existe-t-il ici une table Modbus prête à importer ?

Non. La spécification de Huawei indique Modbus TCP sans liste de registres. Obtenir le document de communication pour le firmware installé avant de configurer le client Modbus TCP d’Edge, ou mesurer l’alimentation avec un ZEM-65.¹

Une voiture de 11 kW se charge-t-elle à 22 kW ?

Non. La puissance de charge AC réelle est limitée par le véhicule, l'alimentation disponible et la configuration du chargeur. Utiliser la plus petite limite de puissance applicable dans le calculateur de temps de charge.¹

Pourquoi la puissance minimale de charge solaire peut-elle changer ?

À 6 A, une phase demande environ 1,4 kW tandis que trois phases demandent environ 4,2 kW. Un système de commutation de phases pris en charge et le véhicule réel déterminent comment ces seuils sont utilisés.¹