Huawei FusionSolar SCharger-22KT-S0

Compatibilidad

Compatible con EpiSensor Edge mediante Modbus TCP

Huawei indica Modbus TCP y OCPP 1.6 para el SCharger-22KT-S0. Edge lee el cargador con su cliente Modbus TCP, usando la lista de registros de Huawei para el firmware instalado. Un monitor de electricidad EpiSensor ZEM-65 con TC en la alimentación del cargador es una segunda vía para la energía, la potencia y la corriente por fase. OCPP se mantiene en un backend residencial; Edge no utiliza OCPP.

Versión de zócalo trifásico SCharger-22KT-S0; el monofásico 7KS-S0 y la generación más reciente SCharger-C son distintos, y OCPP es solo residencial, sin facturación comercial. Comprobación en obra: obtenga la lista de registros S0 de Huawei, el puerto y el ID de unidad para el firmware instalado, y confirme en el manual de la solución, edición 05, secciones 2.1 y 4.4.2, que el diseño del sistema deja Modbus TCP libre para Edge.

Conéctalo con

• Monitor inalámbrico de electricidad trifásica ZEM-65 Desde 625 € sin IVA Configurar
• Gateway ZGW-20 Desde 899 € sin IVA Configurar

Modelos

Especificaciones

El cargador suministra potencia de CA al coche; el cargador de a bordo del coche determina cuánto acepta. Su valor nominal de 22 kW no garantiza que un vehículo concreto cargue a 22 kW, y el soporte OCPP no da acceso al estado de carga de la batería del vehículo.¹

Salida de carga

Hasta 22 kW trifásicos; de 6 a 32 A ajustables. La potencia mínima es de unos 1,4 kW en una fase o de 4,2 kW en tres fases.¹

Alimentación y conector

400 V ±20 %, 50/60 Hz ±1 Hz, TN o TT; zócalo Type 2.¹

Comunicaciones

Wi-Fi o Ethernet; Modbus TCP y OCPP 1.6.¹

Alcance OCPP

Solo escenarios residenciales; no se admite la capacidad de facturación comercial.¹

Autenticación

RFID ISO 14443-A, aplicación o Bluetooth.¹

Envolvente

335 × 180 × 145 mm, 3,1 kg; IP54, IK10, montaje en pared.¹

Temperatura de funcionamiento

De −35 a +50 °C a 16 A, o de −35 a +40 °C a 32 A.¹

Consumo en reposo

Potencia en espera inferior a 6 W en las condiciones especificadas por el fabricante.¹

Interfaz

Mediciones documentadas y límites de integración para SCharger-22KT-S0.

• Empiece por el estado de carga, la energía de la sesión o acumulada y las marcas de tiempo, donde la interfaz instalada los exponga. Confirme la lista exacta de puntos, en lugar de suponer un mapa Modbus universal.
• Un límite de potencia del cargador no es una medida de la potencia entregada. Mantenga separados los límites solicitados y la energía medida.
• Anote si las medidas cubren una sesión de carga o el total de vida útil, y cómo se comportan los contadores después de una sustitución o un reinicio.
• No infiera el estado de carga de la batería del vehículo ni una homologación de facturación a partir del soporte OCPP.

Configuración

1. Confirme la identidad S0

   Anote SCharger-22KT-S0, el firmware y la variante de mercado local de la unidad. Verifique con el instalador de puesta en servicio la disposición de red instalada y la corriente disponible.

2. Elija la función necesaria

   Utilizar el manual de la solución, edición 05, secciones 2.1 y 4.4.2. Con un contador FE directo, desactivar Modbus TCP en el WLAN/FE Smart Dongle. Con un contador virtual RS485, activar Modbus TCP en el dongle y utilizar una red cableada. Esta ruta de contador virtual no puede atender simultáneamente a un cliente de gestión de terceros Modbus TCP.

3. Obtenga las instrucciones de la interfaz

   Pida a Huawei la lista de registros Modbus TCP S0 de ese firmware, con el puerto, el ID de unidad, la convención de direcciones y los permisos de escritura; la ficha técnica solo nombra el protocolo. OCPP va a un backend residencial aprobado.

4. Use una red controlada

   Conecte por la vía Ethernet o Wi-Fi documentada y conserve el acceso de puesta en servicio autorizado. No exponga un servicio Modbus previsto directamente a internet.

5. Demuestre una medida

   Durante una sesión de carga conocida, comparar la potencia y la energía de la aplicación con el contador del emplazamiento durante el mismo intervalo. Revisar en los ajustes avanzados la capacidad del interruptor principal y la corriente configurada ante la pérdida del contador. La desconexión del contador suele reducir la carga a la corriente mínima; distinguir esta respuesta de una medición no disponible.

6. Mantenga aparte el control de la carga

   No modifique los límites de corriente de carga ni los ajustes de control solar como parte de una comprobación de monitorización. Registre los fallos de comunicación como datos no disponibles, no como consumo cero.

Preguntas comunes

¿Puede este cargador admitir un esquema de facturación comercial por OCPP?

Huawei limita de forma explícita el soporte OCPP de este modelo a escenarios residenciales y excluye la capacidad de facturación comercial. Elija un equipo y un proceso de medición completo aprobados para el uso comercial previsto.¹

¿Hay aquí un mapa Modbus listo para importar?

No. La especificación de Huawei nombra Modbus TCP sin una lista de registros. Obtenga el documento de comunicación para el firmware instalado antes de configurar el cliente Modbus TCP de Edge, o mida la alimentación con un ZEM-65.¹

¿Un coche de 11 kW cargará a 22 kW?

No. La potencia real de carga de CA está limitada por el vehículo, la alimentación disponible y la configuración del cargador. Use el límite de potencia aplicable más pequeño en la calculadora de tiempo de carga.¹

¿Por qué puede cambiar la potencia mínima de carga solar?

A 6 A, una fase necesita unos 1,4 kW, mientras que tres fases necesitan unos 4,2 kW. Un sistema admitido de conmutación de fases y el vehículo real determinan cómo se usan esos umbrales.¹