SMA EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10

Cargador de VE de CA

Estación de carga de CA comercial con dos zócalos Type 2, cada uno valorado hasta 22 kW. Esta variante ECC ofrece medición conforme a la ley alemana de calibración. Compare sus dos puntos de carga, la potencia disponible del emplazamiento y la configuración del backend OCPP antes de elegirla para un centro de trabajo o un aparcamiento compartido.

SMA EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10
  • OCPP 1.6J

Cargador de VE de CA

Compatibilidad

Interfaces del cargador documentadas; integración con Edge no establecida

El cargador se conecta a un backend de gestión de la carga mediante OCPP 1.6 JSON. Conectar ese backend a Edge necesita una interfaz de datos admitida aparte; aquí no se aporta un conector directo de Edge al cargador.

Variante de zócalo EVCB-LB-3AC-ECC-10 exacta, material 204842-00.01. El modelo sin LB tiene cables y el modelo no ECC tiene otra homologación de medición. El manual de funcionamiento cubre las cuatro variantes, así que use sus instrucciones ECC. En esta guía no hay un mapa de registros del cargador, una importación preparada ni una validación de la integración física.

Modelos

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ModelosInterfazRuta hacia Edge
EVCB-LB-3AC-ECC-10
  • Dos zócalos Type 2
  • Ethernet
  • 4G
  • OCPP 1.6 JSON
Conéctese al backend OCPP elegido; acuerde una entrega de datos aparte para la monitorización del emplazamiento.
EVCB-3AC-ECC-10
  • Dos cables Type 2 de 6 m
  • Medida según la ley alemana de calibración
Una disposición distinta de conector físico, no el modelo de zócalo que se muestra aquí.
EVCB-LB-3AC-10Variante de zócalo sin designación ECCNo transfiera la homologación de facturación y de medida del ECC a este código de pedido.

Especificaciones

Dos tomas valoradas a 22 kW no establecen que un emplazamiento pueda suministrar 44 kW de forma continua. La conexión, la protección aguas arriba, la gestión de carga configurada y el cargador de a bordo de CA de cada vehículo determinan la potencia de carga simultánea.1

Puntos de carga
Dos zócalos Type 2; hasta 22 kW y 32 A por punto.1
Alimentación
230/400 V, 50 Hz; sistemas TN, TN-S y TT.1
Conexión del backend
Ethernet RJ45 y 4G; OCPP 1.6 JSON.1
Medida
La variante ECC tiene contadores de energía integrados conformes a la normativa alemana de calibración. La facturación depende también del sistema instalado y del proceso de funcionamiento.1
Envolvente
409 × 490 × 176 mm, 13,5 kg para la versión de zócalo; IP54 e IK08.1
Ambiente
Intervalo de funcionamiento de −25 a +40 °C; montaje en pared o pedestal de carga opcional.1
ISO 15118
El soporte PLC está marcado como en preparación en esta ficha técnica. No lo interprete como Plug & Charge activado ni como carga bidireccional.1

Interfaz

Mediciones documentadas y límites de integración para EV Charger Business EVCB-LB-3AC-ECC-10.

  • Conserve la identidad del punto de carga y la del conector con cada sesión y cada total de energía. Dos tomas no son una sola medida de vehículo.
  • Compare la energía de sesión del backend con el contador local correspondiente, para los mismos instantes de inicio y de parada.
  • Anote el estado, las marcas de tiempo y los intervalos no disponibles junto a la energía; un valor de backend desconectado no prueba que la carga se haya detenido.
  • No confunda el contador externo usado para la gestión de carga del emplazamiento con un servidor Modbus legible en el cargador.

Evaluación

Variante de zócalo EVCB-LB-3AC-ECC-10 exacta, material 204842-00.01. El modelo sin LB tiene cables y el modelo no ECC tiene otra homologación de medición. El manual de funcionamiento cubre las cuatro variantes, así que use sus instrucciones ECC. En esta guía no hay un mapa de registros del cargador, una importación preparada ni una validación de la integración física.

InteroperabilidadCompatible con condiciones
El manual documenta la identidad del backend OCPP-J 1.6 y la configuración del extremo; el acceso del backend a Edge sigue siendo aparte.2
PrecisiónCompatible con condiciones
La variante de zócalo ECC incluye contadores de energía conformes a la ley de calibración; distinga ambos puntos y la disposición completa de facturación.12
SeguridadCompatible con condiciones
El manual documenta la configuración HTTPS y papeles de usuario separados. Confirme el transporte del backend y las credenciales para el firmware instalado.2
FiabilidadAún no evaluado
Los documentos citados del cargador no establecen esta propiedad para la integración de monitorización externa propuesta.1
RobustezCompatible con condiciones
Se especifican IP54, IK08 y el intervalo de funcionamiento de −25 a +40 °C para las condiciones de instalación.1
EscalabilidadAún no evaluado
Los documentos citados del cargador no establecen esta propiedad para la integración de monitorización externa propuesta.1
Ciclo de vidaAún no evaluado
Los documentos citados del cargador no establecen esta propiedad para la integración de monitorización externa propuesta.1

Configuración

  1. Identifique la unidad exacta

    Lea el código de pedido EVCB-LB-3AC-ECC-10 y el firmware instalado. Conserve en el registro de la instalación las dos identidades de contador y las identidades de los puntos de carga.

  2. Establezca el límite eléctrico

    El instalador debe poner en servicio los dos puntos, la protección aguas arriba y el límite de gestión de carga del emplazamiento. Use el límite de aceptación de CA del vehículo al estimar el tiempo; la etiqueta de 22 kW es un máximo por punto.

  3. Configure la red

    Use el acceso de instalador documentado y una red Ethernet gestionada, o la configuración celular documentada con una SIM activada. Restrinja el acceso de configuración a los usuarios autorizados.

  4. Regístrelo en el backend

    En Backend, seleccione Ethernet para la vía Ethernet y confirme OCPP ChargeBoxIdentity. SMA dice que la identidad ECC ya está fijada. Seleccione OCPP-J 1.6 e introduzca la URL que el operador del backend haya facilitado para este emplazamiento. La URL de proveedor de ejemplo del manual no es un extremo universal.

  5. Verifique la aceptación y ambas tomas

    Guarde y reinicie según las instrucciones. Compruebe el estado del backend en el panel y, después, confirme que el backend reconoce los dos puntos de carga. Ejecute una sesión conocida en cada uno y compare la identidad, las marcas de tiempo y la energía con el contador local.

  6. Conecte la monitorización de forma deliberada

    Use una exportación o una API documentada del backend elegido para una monitorización energética más amplia. Acuerde las unidades, el mapeo de conectores y el tratamiento de los datos ausentes. Para este cargador no se aporta una importación directa de Edge.

Preguntas comunes

¿Pueden ambos vehículos cargar siempre a 22 kW?
No. Cada punto admite hasta 22 kW, pero la capacidad del emplazamiento, los ajustes de gestión de carga y el cargador de a bordo de cada vehículo pueden reducir la potencia real.1
¿Es este el modelo de cable?
No. El EVCB-LB-3AC-ECC-10 tiene dos zócalos Type 2. El EVCB-3AC-ECC-10, sin LB, tiene dos cables de 6 m.1
¿OCPP significa que Edge puede añadirlo como un contador Modbus?
No. OCPP conecta el cargador con un backend de gestión de la carga. Hace falta una integración de datos aparte, y una conexión Modbus del contador del emplazamiento no demuestra que el cargador exponga un servidor de registros Modbus.2
¿El contador por sí solo hace conforme toda instalación de facturación?
No. El hardware ECC está previsto para el uso según la ley alemana de calibración. La instalación, los precintos, la verificación de datos y el proceso de facturación también deben cumplir los requisitos aplicables.2

Fuentes

  1. Ficha técnica del EV Charger Business: variantes ECC de cable y de zócalo (se abre en una nueva pestaña) (PDF) SMA
  2. Manual de funcionamiento del EV Charger Business EVC-Business-BE-en-13 (se abre en una nueva pestaña) (PDF) SMA

Lectura adicional

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