Gestión de carga de vehículos eléctricos
Un contador en la conexión y otro en el cuadro de cargadores permiten medir, en vez de suponer, el margen que pueden utilizar los cargadores.
- Medir
- Importación del emplazamiento en la conexión, cuadro de cargadores por separado y resto del consumo por diferencia
- Calcular
- Margen disponible para el equilibrio de carga de vehículos eléctricos en cada intervalo, con una reserva declarada
- Sensores
- ZEM-65, medición de clase 0,5S, conservando por separado las corrientes de cada fase Ficha técnica: Monitor inalámbrico de electricidad trifásica
- En el emplazamiento
- Gateway ZGW-20, cálculo del margen disponible y publicación del límite Ficha técnica: Gateway
Quién controla los cargadores
El sistema de gestión de puntos de carga conoce las sesiones, usuarios y tarifas, y es quien modifica la corriente de cada cargador. Esta guía mide la restricción eléctrica común y la publica junto a información sobre su vigencia. La plataforma de carga debe implementar y comprobar sus propios comportamientos de caducidad, respaldo y recuperación cuando se pierde ese valor o la conexión.
Equipos para la monitorización energética de cargadores de vehículos eléctricos
Se necesitan al menos dos mediciones: la del emplazamiento completo en su conexión y la del cuadro de cargadores por separado.
Conexión del emplazamiento y cuadro o grupo de cargadores
1 por punto trifásico, 3 o 4 conductores
- Elija la corriente nominal del TC para cada punto: núcleo partido de 120 A o bobinas Rogowski de 300 A, 1 kA y 3 kA
Clase 0,5S según IEC 62053-22 con sus TC; corrientes disponibles por fase
Calcula el margen disponible en el emplazamiento y publica el valor y su vigencia para la plataforma de carga
1 por emplazamiento hasta 250 dispositivos inalámbricos
Si el equipo de carga utiliza Modbus RTU
Controlador de cargadores o unidad de gestión de carga que ofrece Modbus RTU
1 por bus hasta 30 registros
Qué determina cuánta carga puede asumir el emplazamiento
El margen disponible es el límite del emplazamiento menos una reserva y menos todo consumo que no sea de los cargadores. Cada término procede de una medición o una decisión.
Del margen medido a la plataforma de carga necesaria
Las mediciones del emplazamiento y del cuadro de cargadores llegan a Edge desde contadores separados. Edge publica el margen y su vigencia; la plataforma de carga sigue siendo responsable de aplicar el límite a los cargadores.
- Enlace
- Zigbee
- Modbus
- Edge
- Plataformas
| Ubicación | Qué indica la medición | Referencia | Sensor |
|---|---|---|---|
| Conexión del emplazamiento | La restricción común a todas las cargas y cuánto falta para alcanzarla | Límite de importación contratado o físico, documentado con su fuente | ZEM-65 (en esta página), conexión |
| Cuadro de cargadores | Qué parte de la demanda del emplazamiento corresponde a la carga de vehículos | Asignación de fases documentada cuando los cargadores son monofásicos Ficha técnica: Monitor inalámbrico de electricidad trifásica | ZEM-65 (en esta página), cargadores |
| Corrientes por fase | Si una fase llega a su límite antes que la potencia total | Conserve las tres corrientes, no solo un total equilibrado | ZEM-65 (en esta página) |
| Estado de los cargadores | Lo que comunica el equipo de carga cuando ofrece ese dato | Mapa de registros del fabricante, con su versión documentada Ficha técnica: Interfaz Modbus | ZMB-31 (en esta página) |
Calcule según la fase más cargada. Un emplazamiento puede tener margen en el total y, aun así, estar en el límite de una fase. Conserve las corrientes por fase y calcule sobre la peor de ellas.
Publique el límite para la plataforma de carga. EpiSensor no habla los protocolos de carga de los cargadores. Publica el límite para la plataforma que sí lo hace; por eso importa el comportamiento de respaldo.
Margen disponible y respuesta ante fallos en Edge
El Gateway calcula el valor y lo publica. La plataforma decide qué hacen los cargadores con él; el comportamiento cuando deja de recibirse debe definirse en el proyecto.
- Margen disponible en cada intervalo
- Un sensor calculado resta del límite del emplazamiento la reserva y el consumo que no corresponde a los cargadores, sin devolver nunca un valor inferior a cero.
- La reserva es explícita
- La reserva es un número elegido y documentado por una persona, no un redondeo del cálculo.
- Publicado, no enviado como orden
- El límite se envía por MQTT, HTTP o Modbus a la plataforma de carga. Edge no se comunica directamente con los cargadores.
- Un valor seguro si dejan de llegar datos
- El proyecto debe definir si Edge publica un valor sustitutivo configurado, deja de publicar o marca el dato como obsoleto. La plataforma de carga debe caducar los valores antiguos y aplicar el comportamiento de respaldo acordado; el cálculo por sí solo no garantiza ninguna de esas respuestas.
Comprobaciones de puesta en marcha
Aquí importa especialmente el fallo que pasa inadvertido: pruebe deliberadamente las rutas averiadas.
-
Se comprueban ambos límites de medición
Conecte una carga conocida en el cuadro de cargadores y observe ambos contadores.
Se supera si el contador de cargadores y el de conexión cambian juntos, con el signo y las fases correctos.
-
El margen responde al consumo del emplazamiento
Cambie de golpe una carga importante ajena a los cargadores y observe el margen calculado.
Se supera si el margen baja aproximadamente en la misma cantidad dentro de un intervalo.
-
La plataforma recibe el límite
Cambie el límite publicado y observe lo que comunica la plataforma de carga.
Se supera si la vista de la propia plataforma refleja el cambio y su respuesta se observa en el contador de cargadores.
-
Cada fallo tiene una respuesta definida
Interrumpa, por separado, el contador del emplazamiento, el enlace de los cargadores y la WAN.
Se supera si el valor y la vigencia en Edge responden como se configuró, la plataforma caduca los datos antiguos y aplica el respaldo declarado, y el contador de cargadores confirma la respuesta física resultante.
-
Funciona la anulación local
Pida al emplazamiento que anule el límite mediante el método acordado.
Se supera si la anulación surte efecto, queda registrada y caduca o se desactiva deliberadamente.
Límites de esta medición
Esta medición produce un valor. Otro sistema actúa sobre él.
- EpiSensor no sustituye la protección de los cargadores, la plataforma de carga ni el diseño de distribución eléctrica.
- Los protocolos de carga y sus perfiles de carga inteligente deben verificarse en ambos extremos: la compatibilidad depende de cada cargador y plataforma.
- Las necesidades energéticas del vehículo, la hora de salida y la optimización tarifaria corresponden a la plataforma de carga, no a esta medición.
- Un valor de margen disponible no equivale a un estudio de red: la simultaneidad, las protecciones y el equilibrio de fases corresponden al diseñador.
Fuentes
- Open Charge Point Protocol (se abre en una pestaña nueva) (se abre en una nueva pestaña) Open Charge Alliance
- Ficha técnica: Monitor inalámbrico de electricidad trifásica (se abre en una pestaña nueva) EpiSensor. Especificaciones, rangos y códigos de pedido.
Contenido relacionado
- ResumenMonitorización energética
- CalculadoraCalculadora de capacidad de recarga de vehículos eléctricos
- CalculadoraCalculadora de demanda por intervalo
Dispositivos de terceros para esta aplicación
Más dispositivos en el directorio: Energy meters (56), Current transformers (7)
Mida el margen que pueden utilizar sus cargadores
Un ingeniero puede situar los contadores, acordar la reserva y el respaldo y definir cómo se publica el límite.