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Kempower: Modulares DC-Laden und Software zur Ladeverwaltung

Kempower fertigt modulare DC-Lader und ChargEye-Software für öffentliche Ladeplätze, Fahrzeugflotten und gewerbliche Standorte.

Zusammenfassung

Geeignet für
Flottendepots und öffentliche Standorte mit modularer Kapazität, gemeinsamer Leistungsverteilung und koordiniertem Ladebetrieb.
Weniger geeignet für
Der Gerätename bestimmt nicht die installierten Leistungsmodule. Eine OCPP-Anbindung ist keine native Schnittstelle für die Gebäudeüberwachung.
Bereitstellung
Leistungsschränke, Ladepunkte und elektrische Infrastruktur vor Ort, ergänzt um ChargEye oder ein kompatibles Ladebackend.
Eingangsdaten
Ladevorgänge, Zustände, Zeitpläne und Standortlast. ChargEye dokumentiert OCPP-Anbindung, REST-APIs und weitere Branchenschnittstellen.
Preise
Ladetechnik, Leistungsmodule, Installation sowie Software- und Serviceumfang werden getrennt spezifiziert.

Überblick

Kempower wurde 2017 in Lahti als auf Schnellladen für Elektrofahrzeuge ausgerichtetes Unternehmen gegründet. Ein früher Unternehmensbericht beschreibt die Verbindung zur Kemppi-Gruppe und einen vom Ladebenutzer ausgehenden Produktansatz. Das heutige Angebot verbindet modulare DC-Geräte mit Software für den Betrieb eines Standorts oder Ladenetzes.

Die Trennung von Leistungsschrank und Ladepunkt prägt die Satellite-Architektur. Wandlerleistung versorgt fahrerseitige Einheiten, statt in jedem Ladepunkt dupliziert zu werden. Der Station Charger vereint Wandler und Ladeoberfläche in einem Komplettgerät und behält die modulare Kapazität. ChargEye ergänzt Ladebetrieb und Energiemanagement. Diese Ebenen erlauben es, Geräteanordnung, installierte Leistung und die für den Betrieb verantwortliche Software getrennt zu vergleichen.

Angebot

Der Station Charger nutzt denselben modularen Schrankansatz wie die Power Unit. Die aktuelle Produktseite nennt bis zu 200 kW für einen Einzel- und 400 kW für einen Doppelschrank. Bis zu zwei integrierte Ladepunkte lassen sich durch zwei zusätzliche Satellites oder Control Units erweitern. Weitere Leistungsmodule ermöglichen mitwachsendes Leistungsvermögen.

Der Satellite trennt die Bedienung von der zentralen Leistungswandlung. So lassen sich Ladepunkte um Stellplätze oder Depotfahrspuren anordnen und vorhandene Leistung teilen. ChargEye liefert die Software für Überwachung, Meldungen, Leistungsmanagement, Zeitplanung und Analysen mit Angeboten für Depots, öffentliche Ladestationen und Handel. Die Station-Charger-Seite beschreibt außerdem ein Load Manager Kit, das am Netzanschluss misst und die Daten an ChargEye sendet, damit die Ladeleistung der verfügbaren Standortkapazität folgen kann.

Technologie

Die ChargEye-Entwicklerinformationen dokumentieren OCPP-Verbindungen und REST-API-Zugriff auf Ladepunkte, Transaktionen und Zeitpläne. Die Softwareübersicht nennt außerdem OCPI, VDV261, VDV463 und OpenADR. Diese Schnittstellen haben unterschiedliche Aufgaben, vom Roaming und Depotbetrieb bis zu externen Energiesignalen. Daraus folgt keine einheitliche lokale Messschnittstelle aller angeschlossenen Lader.

Die Station-Charger-Beschreibung erläutert die dynamische Zuordnung von Leistungskanälen und Echtzeit-Lastmessungen des Load Manager Kit. So verbindet sie elektrische Kapazitätsverwaltung mit Ladebetrieb. Ein Überwachungsprojekt unterscheidet diese verwalteten Ladedaten von einem unabhängigen Zähler am Standortanschluss. Die OCPP-Backend-Verbindung beschreibt Kommunikation zwischen Lader und Verwaltung, keinen nativen Gebäudedatenimport und keine Erlaubnis für Betriebsbefehle eines weiteren Systems.

Märkte

Die Softwareübersicht nennt öffentliche Ladestandorte, Flottendepots und Handelsumgebungen. Bei Flotten kommen Fahrzeugzeitpläne und Einsatzbereitschaft hinzu; bei öffentlichem Laden Zugang, Zahlung und Netzbetrieb. Die Entwicklerunterlagen beschreiben Werkzeuge zur Geräteanbindung und Integration in bestehende Abläufe, einschließlich virtueller Lader zum Testen von Lade- und Zahlungsvorgängen.

Der Station Charger richtet sich an Standorte, die von einer Komplettbauweise profitieren, darunter Depots mit begrenztem Platz und eingeschränkten Kabelwegen. Externe Ladepunkte erlauben eine spätere Erweiterung. Der Satellite bietet eine verteilte Alternative. Die Wahl berücksichtigt Stellplätze, Fahrzeugbewegungen, elektrische Kapazität und Wachstum sowie Software und Serviceumfang.

Unternehmen

Die Satzung nennt Kempower Oyj als finnischen und Kempower Corporation als englischen Rechtsnamen mit Sitz in Lahti, Finnland. Die Governance-Seite nennt die Börsennotierung an der Nasdaq Helsinki und die Führung nach finnischem Recht und dem finnischen Corporate Governance Code.

Der Unternehmensbericht von 2021 beschreibt die Gründung im Herbst 2017 als eigenständiges Schnellladeunternehmen mit Verbindung zur Kemppi-Gruppe. Dies ist vom älteren Kemppi-Schweißtechnikgeschäft zu unterscheiden. Kempowers heutiges Produktangebot verbindet Ladehardware, Software, Integrationswerkzeuge und Service. Das Entwicklerangebot spiegelt dies wider: Das Unternehmen unterstützt die physische Ladeinstallation und die zu ihrem Betrieb erforderlichen Softwareverbindungen.

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Quellen

  1. Articles of association (öffnet in einem neuen Tab)
  2. Design Deed of the Year 2021 awarded to Kempower Oy (öffnet in einem neuen Tab)
  3. Kempower Station Charger (öffnet in einem neuen Tab)
  4. ChargEye EV charging management software (öffnet in einem neuen Tab)
  5. ChargEye for developers (öffnet in einem neuen Tab)
  6. Kempower Satellite (öffnet in einem neuen Tab)
  7. Governance (öffnet in einem neuen Tab)

Dieses Profil bedeutet keine Geschäftsbeziehung mit Kempower und kann Ungenauigkeiten enthalten.