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Alpitronic fertigt Hypercharger-DC-Ladesysteme mit modularer Leistungselektronik und OCPP-Anbindung an Ladeplattformen.
Alpitronic wurde 2009 in Bozen von vier Elektroingenieuren gegründet. Die Unternehmensgeschichte beschreibt frühe Projekte mit Traktionsumrichtern und Leistungselektronik, gefolgt von der ersten Hypercharger-Präsentation 2017. Dieser Hintergrund prägt die Ladeprodukte: Leistungswandlung, modulare Elektronik und die Verwaltung mehrerer Ladeausgänge stehen im Mittelpunkt der Konstruktion.
Die Hypercharger-Reihe umfasst kompakte Komplettgeräte und eine verteilte Architektur. Diese Anordnungen passen zu unterschiedlichen Standortbedingungen. Ein Kompaktlader vereint Leistungselektronik und Bedienoberfläche, während verteilte Systeme Teile der Ladetechnik räumlich trennen. Der HYC400 Series 2 verbindet eine frontseitige Bedienoberfläche mit modularer Leistungswandlung. Zusätzlich bietet das Unternehmen Prüfgeräte und Dienstleistungen für Lastwechseltests. Seine Tätigkeit umfasst somit die Ladestation, ihre Elektronik und deren spezialisierte Prüfung.
Zur Hypercharger-Familie gehören HYC50, HYC200, HYC400 und HYC400 Series 2 sowie das verteilte HYC1000-System. Sie unterscheiden sich in Bauform, verfügbarer Leistung und Versorgung der Ladepunkte. Die Familie ermöglicht den Vergleich von Standortkonfigurationen anhand mehrerer Eigenschaften statt nur der höchsten Nennleistung.
Das Datenblatt des HYC400 Series 2 beschreibt zwei DC-Anschlüsse, gleichzeitiges Laden zweier Fahrzeuge und Leistungsverteilung in Schritten von 50 kW. Die angegebene Konfiguration erreicht mit vier Siliziumkarbid-Leistungsstufen 400 kW; Anschlüsse und Kabelanordnungen sind ebenfalls definiert. Die Produktseite beschreibt Bildschirm, physische Tasten und Zahlungsoptionen an der Vorderseite. Power Cycling ist ein separates Angebot: Alpitronic liefert Prüfstände und Labordienste zur Lebensdauerbewertung von Leistungshalbleitermodulen. Die Entwicklungstätigkeit reicht damit über den Aufbau von Ladestandorten hinaus.
Die technische Spezifikation des HYC400 Series 2 nennt OCPP 1.6 J und OCPP 2.0.1 J für die Verbindung zwischen Ladetechnik und Ladeverwaltung. Sie beschreibt außerdem DC-Anschlussoptionen, Ausgangsspannungsbereich und dynamische Verteilung der Leistungsmodule auf Ladepunkte. Dies ist eine Architektur zur Ladeverwaltung, keine allgemeine Modbus-Registerschnittstelle für die Gebäudeüberwachung.
Die Produktseite beschreibt den Gen2 Power Stack und Siliziumkarbid-Wandlungstechnik. Durch die modulare Zuteilung beeinflussen installierte Wandlerleistung und Fahrzeuganforderungen gemeinsam die abgegebene Ladeleistung. Zur Standortplanung gehören daher Gerätekonfiguration, Stromversorgung und Backend. Für einen unabhängigen Nachweis des elektrischen Standortverbrauchs bleibt ein Versorgungszähler eine eigene Messquelle. Aus der OCPP-Angabe werden weder ein natives Gebäudeprotokoll noch ein Feldtest abgeleitet.
Die Unternehmensübersicht nennt europäische und nordamerikanische Standorte. Bozen vereint Hauptsitz, Entwicklung, Fertigung und Reparatur. Bologna konzentriert sich auf Software-, Hardware- und Cybersicherheitsentwicklung; Bergamo beherbergt den Fernservice; München ergänzt die Entwicklung; Charlotte in North Carolina ist der nordamerikanische Hauptsitz.
Die Ladereihe bietet mehrere Leistungsklassen und Bauformen für gewerbliche Ladeinfrastruktur. Die Series-2-Konfiguration behandelt Geräte- und Bedienanforderungen leistungsstarker DC-Standorte mit Bildschirm, Zahlungsoptionen, Kabelmanagement und gleichzeitigem Laden. Serviceorganisation und Reparaturkapazitäten betreuen diese Geräte im Betrieb. Die Lastwechselprüfung richtet sich an einen anderen Markt: Entwicklungsteams, die Leistungsmodule für anspruchsvolle elektrische Anwendungen prüfen müssen.
Das Impressum nennt Alpitronic Srl als Einpersonengesellschaft unter Leitung und Kontrolle der Alpitronic Holding Srl. Der Sitz ist Via di Mezzo ai Piani 33 in Bozen. Hersteller und Holding sind unterschiedliche juristische Personen.
Die Unternehmensgeschichte nennt Andreas Oberrauch, Alessandro Ciceri, Sigrid Zanon und Philipp Senoner als die vier Gründer von 2009. Sie beschreibt Entwicklungsarbeit an Traktionsumrichtern und Umrichtern für die Bodenstromversorgung von Flugzeugen vor der Hypercharger-Einführung. Diese Projekte erklären den Zusammenhang zwischen der ursprünglichen Leistungselektronikentwicklung und der heutigen Ladetechnik. Die Geschichte ordnet Hauptsitz, Produktion und Reparatur Bozen zu und beschreibt die zusätzlichen Entwicklungs- und Servicestandorte.
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Dieses Profil bedeutet keine Geschäftsbeziehung mit Alpitronic und kann Ungenauigkeiten enthalten.