Buscar en el sitio
Pruebe un dispositivo, un protocolo o una conversión como 50 kW a amperios
Calcule la corriente a plena carga de un motor monofásico o trifásico a partir de su potencia nominal en kW o hp, su rendimiento y su factor de potencia.
Alimentación
3 ~ MotorA plena carga
Destino de la potencia de alimentación
El mismo motor con otras alimentaciones
Corriente a plena carga en cada línea
27,69A
15 kW de potencia en el eje; alimentación de 400 V trifásicos.
Compruebe los valores para ver un resultado.
Usa la corriente de la placa de características cuando esté disponible. La corriente de arranque es varias veces mayor y no se muestra.
Trifásico I = Psalida × 1 000 ÷ (√3 × V × η × FP)Monofásico I = Psalida × 1 000 ÷ (V × η × FP)
Un motor de 15 kW (20,12 hp) a 400 V trifásicos, con un rendimiento del 92% y un factor de potencia de 0,85, consume 27,69 A en cada línea a plena carga.
Consejo: La corriente de la placa prevalece sobre cualquier cálculo. Use esta estimación si la placa es ilegible o antes de recibir el motor.
La potencia nominal de un motor, en kW o hp, es la potencia mecánica de salida en el eje. Divídala por el rendimiento para obtener la potencia eléctrica de entrada y después por √3, la tensión entre fases y el factor de potencia. Un motor de 15 kW a 400 V, con un rendimiento del 92 % y un factor de potencia de 0,85, absorbe 27,69 A por fase a plena carga.
Use el resultado para elegir TC, comparar una corriente medida con la potencia nominal o estimar un motor cuya placa sea ilegible. Para dimensionar cables y protecciones, siga las normas aplicables a la instalación.
I = Psalida × 1 000 ÷ (√3 × V × η × FP)
Psalida es la potencia nominal en el eje, en kW, y V la tensión entre fases. η es el rendimiento como fracción y FP el factor de potencia, ambos a plena carga.
I = Psalida × 1 000 ÷ (V × η × FP)
Use la tensión de fase como V. Los motores monofásicos pequeños suelen tener un rendimiento inferior al 80 %, de modo que sus pérdidas pesan más que en un motor trifásico.
P (kW) = hp × 0,7457
Las placas estadounidenses y muchas antiguas usan el horsepower mecánico: 550 ft·lbf/s, equivalentes a 745,7 W. El caballo de vapor métrico (PS, CV) equivale a 735,5 W.
Tome el rendimiento y el factor de potencia de la placa. Si no se lee el rendimiento, use el mínimo de la clase IE del motor según IEC 60034-30-1. Por ejemplo, un motor IE3 de cuatro polos, 7,5 kW y 50 Hz tiene un rendimiento mínimo del 90,4 %. El Reglamento (UE) 2019/1781 de ecodiseño exige IE3 para la mayoría de los motores trifásicos nuevos de 0,75 a 1 000 kW desde julio de 2021. El factor de potencia aumenta con el tamaño: en un motor de cuatro polos suele rondar 0,75 a 1 kW, 0,82 a 7,5 kW y entre 0,85 y 0,88 por encima de 30 kW. Los motores de dos polos suelen tener valores algo mayores.
La fórmula solo calcula la corriente a plena carga. A carga parcial, el factor de potencia disminuye de forma sostenida. El rendimiento alcanza su máximo cerca del 75 % de carga, permanece próximo al valor a plena carga hasta alrededor del 50 % y después baja. La corriente de magnetización no se reduce con la carga: incluso en vacío, un motor absorbe entre el 20 y el 50 % de su corriente a plena carga. Por tanto, a media carga absorbe bastante más de la mitad de esa corriente. Para conocer la carga real del motor, mida los kW y no solo los amperios.
La corriente de la placa corresponde a la tensión nominal. La zona A de IEC 60034-1 permite ±5 % de tensión y ±2 % de frecuencia en funcionamiento continuo. Si no cambia la carga mecánica del eje, la corriente sube aproximadamente en la misma proporción en que baja la tensión. Un motor de 400 V a plena carga alimentado a 380 V absorbe alrededor de un 5 % más que la corriente de placa.
El rendimiento del 90,4 % es el mínimo IE3 para un motor de cuatro polos, 7,5 kW y 50 Hz. La potencia de entrada es 7,5 ÷ 0,904 = 8,296 kW. Con un factor de potencia de 0,82, la corriente es 8 296 ÷ (1,732 × 400 × 0,82) = 14,6 A por fase. A plena carga, el motor disipa unos 0,8 kW en forma de calor. Un arranque directo absorbe unos 90 a 115 A durante unos segundos.
Corriente a plena carga en cada línea 14,6 A Abrir en la calculadora
50 hp equivalen a 37,28 kW. Con un rendimiento del 94,1 % y un factor de potencia de 0,86, la corriente a plena carga es de 55,42 A por fase. La tabla NEC 430.250 indica 65 A para un motor de 50 hp a 460 V, un 17 % más. Según NEC 430.6(A), dimensione los conductores y la protección contra cortocircuitos con la tabla, y la protección contra sobrecargas con la placa. Use el valor calculado para supervisión y selección de TC.
Corriente a plena carga en cada línea 55,42 A Abrir en la calculadora
Con un rendimiento del 78 %, la potencia de entrada es 1,41 kW. A un factor de potencia de 0,9, la corriente es 6,813 A. Si considera los 1,1 kW nominales como potencia eléctrica de entrada, obtiene 5,3 A, una subestimación del 22 %.
Corriente a plena carga 6,813 A Abrir en la calculadora
Potencias nominales habituales en el eje, en kW, y sus equivalentes en horsepower mecánico (1 hp = 745,7 W).
| Potencia en el eje (kW) | Horsepower (hp) |
|---|---|
| 0,37 | 0,4962 |
| 0,55 | 0,7376 |
| 0,75 | 1,006 |
| 1,1 | 1,475 |
| 1,5 | 2,012 |
| 2,2 | 2,95 |
| 3 | 4,023 |
| 4 | 5,364 |
| 5,5 | 7,376 |
| 7,5 | 10,06 |
| 11 | 14,75 |
| 15 | 20,12 |
| 18,5 | 24,81 |
| 22 | 29,5 |
| 30 | 40,23 |
| 37 | 49,62 |
| 45 | 60,35 |
| 55 | 73,76 |
| 75 | 100,6 |
| 90 | 120,7 |
| 110 | 147,5 |
| 132 | 177 |
| 160 | 214,6 |
| 200 | 268,2 |
| 250 | 335,3 |
Use la corriente de placa cuando sea legible. El fabricante la midió para ese motor a su tensión nominal. La exactitud de una corriente calculada depende del rendimiento y el factor de potencia introducidos.
Un arranque directo suele absorber de 6 a 8 veces la corriente a plena carga. La corriente baja a medida que el motor alcanza velocidad, normalmente en pocos segundos. IEC 60034-12 fija límites de rotor bloqueado según la clase de diseño; las placas NEMA indican con una letra de código los kVA de rotor bloqueado por hp. Un arrancador estrella-triángulo reduce la corriente de línea a un tercio de la del arranque directo. Un arrancador suave suele limitarla a 2 a 4 veces la corriente a plena carga, y un variador de velocidad a un valor cercano a esa corriente. Esta calculadora no determina la corriente de arranque.
La corriente de magnetización apenas varía entre el funcionamiento en vacío y a plena carga; equivale al 20-50 % de la corriente a plena carga. Los motores pequeños suelen estar cerca del extremo alto de ese intervalo. A poca carga, gran parte de la corriente es reactiva y el factor de potencia es bajo. La corriente por sí sola sobrestima la carga; la potencia activa en kW refleja mejor la carga real.
Empiece por la corriente mínima y máxima de funcionamiento que necesita medir, las dimensiones del conductor aislado y la entrada del contador. Si debe registrar el arranque, compruebe también el rango transitorio y el tiempo de respuesta del sensor y del contador. El selector de transformadores de corriente reúne esos requisitos y comprueba la corriente nominal, la abertura y la salida de un candidato. La posible correspondencia con un producto EpiSensor es una comparación de catálogo; no acredita la precisión ni la aptitud para captar el arranque.
Un ZEM en la alimentación del motor registra los kW, la corriente y el factor de potencia de cada fase. Los kW medidos, comparados con la potencia eléctrica nominal de entrada, muestran cuánto se carga el motor, algo que la corriente por sí sola no indica. Las medidas por fase también revelan desequilibrios.
