Zenobē: Propietario y operador de baterías a escala de red e infraestructura para flotas eléctricas

Resumen

Zenobē se registró en Londres en octubre de 2016 como Battery Energy Storage Solutions Limited y adoptó su nombre actual en marzo de 2019, según Companies House; la empresa sitúa su inicio en 2017. Su página corporativa cita a dos directores fundadores. El negocio trabaja con dos tipos de batería: baterías estacionarias en la red eléctrica y las baterías de autobuses y camiones eléctricos.

La empresa es propietaria y operadora, no fabricante de baterías. Compra sistemas de baterías e inversores a proveedores como Wärtsilä, SMA y e-STORAGE de Canadian Solar, financia y construye los proyectos y los mantiene en su balance. La comercialización de la energía de las baterías de red la gestionan socios mediante contratos de acceso al mercado o de tolling: EDF en Blackhillock y Kilmarnock South, y Drax en el futuro emplazamiento de Coalburn.

Lo que distingue a Zenobē entre los propietarios de baterías del Reino Unido es dónde se conectan sus baterías y por qué se les paga. Sus grandes emplazamientos se conectan directamente a la red de transporte, y varios tienen contratos a largo plazo con el operador del sistema para servicios de red, no solo para trading mayorista y balance. Capenhurst obtuvo el primer contrato comercial de potencia reactiva para una batería, y en marzo de 2025 Blackhillock se convirtió, en palabras de la empresa, en la primera batería del mundo conectada a la red de transporte que presta servicios de estabilidad, dentro del Stability Pathfinder de NESO (Solar Power Portal). En el transporte, financia y gestiona la electrificación de flotas para operadores de autobuses urbanos, autocares, camiones y autobuses escolares en el Reino Unido, la Europa continental, Norteamérica, Australia y Nueva Zelanda.

Oferta

Zenobē organiza su actividad en tres líneas, según su página de inicio.

Infraestructura de red

Baterías a escala de red que Zenobē promueve, financia, construye y opera en Gran Bretaña. Su página de infraestructura de red enumera los servicios que prestan: servicios auxiliares, balance y trading mayorista; servicios de estabilidad (inercia, nivel de cortocircuito y gestión de tensión); potencia reactiva; reserva rápida; gestión de restricciones; y alternativas sin cableado que reducen o aplazan el refuerzo de la red. Los ingresos proceden de contratos con el operador del sistema y del trading a través de socios, no de la venta de las baterías.

Flotas eléctricas

Electrificación de flotas como servicio para operadores de autobuses urbanos, autocares, camiones, furgonetas y autobuses escolares. La página de flotas eléctricas describe la financiación, la conexión a la red, el diseño y la construcción de cocheras, el suministro eléctrico, la recarga, la optimización, la operación y la reutilización de baterías como partes de un único contrato, con garantías operativas y soporte las 24 horas. En algunos contratos Zenobē es propietaria de los vehículos y los arrienda al operador, como en el arrendamiento de camiones eléctricos a Woolworths en Australia, en el que conserva la propiedad y se hace cargo del mantenimiento y las mejoras. Hekaton es su software de gestión de flotas en tiempo real.

Energía portátil

Baterías de autobús reacondicionadas de segunda vida utilizadas como suministro eléctrico portátil o fijo en emplazamientos, por ejemplo en paddocks de eventos.

Promoción de proyectos

Zenobē también promueve proyectos de baterías desde el emplazamiento hasta la construcción, y en julio de 2026 compró la promotora alemana sdp energie para hacer lo mismo en Alemania. Zenobē no publica precios; los contratos de flotas y los servicios de red se tarifican por proyecto.

Tecnología

Las opciones tecnológicas de Zenobē se conocen sobre todo por los proveedores que cita en los anuncios de proyectos.

Sistemas de baterías e inversores

• Blackhillock (200 MW/400 MWh, ampliable a 300 MW/600 MWh): almacenamiento Wärtsilä Quantum con la GEMS Digital Energy Platform de Wärtsilä, inversores SMA con formación de red y conexión a la red por SSEN (Zenobē).
• Kilmarnock South (300 MW/600 MWh): sistemas Wärtsilä Quantum e inversores SMA, con el resto de la planta (BoP) a cargo de Omexom (ESS News).
• Coalburn (200 MW/800 MWh): sistemas de baterías e-STORAGE de Canadian Solar y resto de la planta de Omexom (Zenobē).

Formación de red y servicios de estabilidad

Blackhillock y Kilmarnock South usan inversores con formación de red para aportar nivel de cortocircuito e inercia sintética, servicios que los generadores síncronos prestan como subproducto. NESO llevó a cabo estas contrataciones con su programa Stability Pathfinder. ESS News informó en enero de 2026 de que era la primera vez que NESO compraba inercia a baterías y de que Zenobē obtuvo alrededor del 65 % de los aproximadamente 6,8 GVA.s de inercia contratados, entre Blackhillock, Kilmarnock South y Eccles. La batería de Capenhurst, cerca de Chester, se conecta a 275 kV y absorbe o inyecta potencia reactiva para mantener las tensiones de la red de transporte.

Control y trading

El trading diario usa plataformas de socios: Powershift de EDF en Blackhillock, y la plataforma Kraken para el control y el despacho en Kilmarnock South. Zenobē afirma que sus propios especialistas en optimización trabajan junto a estas plataformas. No publica su arquitectura de control, datos de degradación, diseño de seguridad ni las funciones de su software de flotas Hekaton.

Seguridad y sistemas de gestión

Zenobē ha anunciado que fue recomendada para la certificación ISO 27001, ISO 9001 e ISO 14001; el anuncio no tiene fecha y no indica el organismo certificador ni el alcance. Ningún material público describe la ciberseguridad del acceso remoto a sus emplazamientos de baterías.

Clientes

Los clientes de Zenobē se dividen en dos grupos: el operador del sistema eléctrico y las redes que contratan sus baterías, y los operadores de transporte y las autoridades cuyas flotas electrifica.

Servicios de red

• NESO (antes National Grid ESO): un contrato de potencia reactiva para Capenhurst a partir de abril de 2022, descrito como de nueve años en el anuncio de adjudicación y de ocho años cuando la batería entró en servicio, y contratos del Stability Pathfinder para Blackhillock, Kilmarnock South y Eccles (ESS News). Zenobē estima el ahorro para los consumidores de Blackhillock en unos 172 millones de £ en 15 años, de los que unos 8 millones proceden del contrato de estabilidad y el resto del balance y la gestión de restricciones.
• Socios de acceso al mercado: EDF comercializa Blackhillock y Kilmarnock South, y Drax gestionará Coalburn mediante un contrato de tolling.

Flotas

• National Express West Midlands: Zenobē proporcionó la recarga y la disponibilidad de vehículos para 459 autobuses eléctricos; en agosto de 2026 esos contratos empezaron a pasar a West Midlands Bus Company a medida que la West Midlands Combined Authority asume la titularidad pública de los autobuses.
• Woolworths, en Australia: hasta 148 camiones eléctricos Foton arrendados para el reparto de alimentación, con el apoyo de hasta 22 millones de AU$ de la Clean Energy Finance Corporation y finalización prevista en 2027 (EV Infrastructure News).
• Otros operadores de autobuses: la página de flotas eléctricas cita entre sus clientes a Stagecoach, Oxford Bus, National Express, Ventura, Arriva y Cardiff Bus, e indica casi 70 autobuses eléctricos en operadores belgas.
• Estados Unidos: flotas de autobuses escolares para Copiague Public Schools, con la financiación de diez autobuses para unos 4.500 alumnos (página de flotas eléctricas), y un negocio de furgonetas eléctricas de reparto en California comprado a Revolv en marzo de 2026.

Mercados

Zenobē indicó en julio de 2026 que opera en 12 países.

Gran Bretaña

Gran Bretaña es el mercado de origen de ambos negocios. Escocia alberga la mayoría de sus grandes baterías: Blackhillock, entre Inverness y Aberdeen, Kilmarnock South, Wishaw, el emplazamiento de Eccles en los Scottish Borders (400 MW/800 MWh, en construcción) y Coalburn, en South Lanarkshire, con entrada en operación prevista en 2028. Zenobē indica que 1,3 GW de su almacenamiento en Escocia están en operación o en construcción, dentro de una inversión de 1.000 millones de £ en baterías y transporte en Escocia (anuncio de Kilmarnock South). En Inglaterra opera Capenhurst, cerca de Chester. Declara alrededor del 25 % del mercado británico de autobuses eléctricos.

Alemania y Europa continental

La adquisición de sdp energie aporta a Zenobē una cartera de 1,75 GW de proyectos de baterías conectadas a la red de transporte en seis emplazamientos alemanes. Su negocio de flotas gestiona casi 70 autobuses eléctricos para operadores belgas (página de flotas eléctricas), respaldado por una línea de financiación europea de flotas de 325 millones de € (Zenobē).

Australia y Nueva Zelanda

Zenobē gestiona cocheras de autobuses en Melbourne, entre ellas una para más de 130 autobuses en Truganina con ComfortDelGro (Zenobē), y la flota de camiones de Woolworths. En junio de 2026 cerró una plataforma de financiación de flotas de 400 millones de AU$ para Australia y Nueva Zelanda (EV Infrastructure News).

Norteamérica

Electrek informa de que el negocio en EE. UU. se centraba en flotas de autobuses escolares eléctricos antes de que Zenobē comprara las 13 cocheras de Revolv en California en marzo de 2026; Zenobē también opera en Canadá. La University at Buffalo recibió sus primeros ocho autobuses eléctricos con apoyo de Zenobē, según la página de inicio.

Empresa

Zenobē Energy Limited es una sociedad privada registrada en Londres con el número 10436249, con domicilio social en Burdett House, Buckingham Street (Companies House). Su página corporativa sitúa en Londres su sede mundial. En julio de 2026 declaraba unos 400 empleados.

Propiedad

El inversor en infraestructuras Infracapital, parte de M&G, invirtió por primera vez 150 millones de £ en 2020 y pasó a ser accionista mayoritario. En septiembre de 2023 KKR acordó invertir unos 600 millones de £ e Infracapital otros 270 millones de £, con lo que ambos pasaron a ser accionistas mayoritarios conjuntos, mientras Tiger Infrastructure Partners, el primer inversor institucional, vendió su participación (IPE Real Assets; Zenobē). JERA y TEPCO Power Grid siguieron como accionistas estratégicos minoritarios. El anuncio de financiación de junio de 2026 de Zenobē sigue citando a KKR e Infracapital como propietarios mayoritarios.

Financiación

La empresa declara más de 3.200 millones de £ captados en deuda y capital desde 2017. La mayor parte es deuda de proyectos y activos, como los 101 millones de £ de cinco bancos para la primera fase de Blackhillock y una línea de financiación de autobuses eléctricos para el Reino Unido e Irlanda que alcanzó unos 980 millones de £ en su tercera ronda en junio de 2026, con 22 entidades prestamistas. Una línea independiente de 325 millones de € financia flotas en la Europa continental.

Adquisiciones

• Marzo de 2026: Revolv, operador de flotas eléctricas de California con 13 cocheras (Electrek).
• Julio de 2026: sdp energie, promotora de almacenamiento en baterías de Baviera fundada en 2022 (Zenobē).