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Kempower fabrique des chargeurs DC modulaires et ChargEye pour la recharge publique, les flottes et les sites commerciaux.
Kempower a été fondée à Lahti en 2017 pour la recharge rapide des véhicules électriques. Un premier récit de l'entreprise décrit son lien avec le groupe Kemppi et une approche centrée sur l'utilisateur. L'offre actuelle associe équipements DC modulaires et logiciel de gestion d'un site ou réseau.
La distinction entre armoire de puissance et point de recharge est centrale dans l'architecture Satellite. La conversion peut alimenter les unités côté conducteur plutôt qu'être répétée dans chaque borne. Le Station Charger réunit conversion et interface dans un ensemble intégré tout en conservant une capacité modulaire. ChargEye ajoute exploitation et gestion énergétique. Ces trois couches permettent de comparer implantation, puissance installée et logiciel responsable du fonctionnement.
Le Station Charger utilise la même architecture modulaire que la Power Unit. La page actuelle indique jusqu'à 200 kW par armoire simple et 400 kW pour une double. Deux points intégrés peuvent être complétés par deux Satellites ou Control Units. Des modules supplémentaires permettent d'augmenter la capacité avec la demande.
Le Satellite sépare l'interface conducteur de la conversion principale, facilitant l'implantation autour des places ou voies de dépôt tout en partageant la puissance. ChargEye apporte surveillance, notifications, gestion de puissance, planification et analyses pour dépôts, recharge publique et commerce. La page Station Charger décrit aussi un Load Manager Kit qui mesure au raccordement réseau et transmet à ChargEye les données permettant d'adapter la recharge à la capacité disponible.
Les informations développeurs ChargEye documentent OCPP et l'accès REST aux points, transactions et horaires. La présentation du logiciel cite OCPI, VDV261, VDV463 et OpenADR. Ces interfaces servent des rôles différents, de l'itinérance aux opérations de dépôt ou signaux énergétiques externes ; elles n'établissent pas une même interface locale de mesure pour tous les chargeurs.
La description Station Charger explique le routage dynamique de puissance et les mesures du site en temps réel du Load Manager Kit. Cela associe capacité électrique et exploitation de recharge. La surveillance doit distinguer ces données gérées d'un compteur électrique indépendant à l'alimentation. OCPP décrit la communication chargeur-gestion, pas un import natif de données de bâtiment ni l'autorisation d'envoyer des commandes depuis un autre système.
La présentation logicielle vise recharge publique, dépôts et commerce. Les flottes ajoutent horaires et disponibilité des véhicules ; la recharge publique ajoute accès, paiement et réseau. Les documents développeurs présentent des outils d'intégration, notamment des chargeurs virtuels pour tester recharge et paiement.
Le Station Charger convient aux sites profitant d'une unité intégrée, dont les dépôts où place et câblage sont contraints. Les points externes optionnels permettent une extension. Le Satellite offre une solution distribuée. Le choix concerne stationnement, mouvements des véhicules, capacité électrique disponible et croissance attendue, ainsi que logiciel de gestion et service.
Les statuts donnent Kempower Oyj comme nom finlandais et Kempower Corporation comme nom anglais, avec domicile à Lahti. La page de gouvernance indique une cotation au Nasdaq Helsinki et un fonctionnement selon le droit finlandais et le code de gouvernance national.
Le récit de 2021 décrit une création à l'automne 2017 comme activité indépendante de recharge rapide liée au groupe Kemppi, distincte de son ancienne activité de soudage. L'organisation actuelle combine matériel, logiciel, outils d'intégration et service. L'offre développeurs reflète cette combinaison : elle accompagne l'installation physique et les connexions logicielles nécessaires à son exploitation.
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Ce profil ne suppose pas de relation commerciale avec Kempower et peut contenir des inexactitudes.