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Alpitronic fabrique les chargeurs DC Hypercharger, avec électronique modulaire et connexions OCPP aux plateformes de gestion.
Alpitronic a été fondée à Bolzano en 2009 par quatre ingénieurs électriciens. Son histoire décrit les premiers projets d'onduleurs de traction et d'électronique de puissance, puis la présentation du premier Hypercharger en 2017. Cette origine marque ses produits : conversion, électronique modulaire et gestion de plusieurs sorties sont au centre de la conception.
La gamme Hypercharger comprend des unités intégrées compactes et une architecture distribuée. Elles répondent à des contraintes de site différentes. Un chargeur intégré réunit conversion et interface utilisateur ; une installation distribuée sépare certaines parties. Le HYC400 Series 2 combine une interface en façade et une conversion modulaire. L'entreprise fournit aussi des équipements et services de cyclage de puissance. Son activité couvre ainsi le chargeur, son électronique et les essais spécialisés de celle-ci.
La famille Hypercharger comprend HYC50, HYC200, HYC400 et HYC400 Series 2, ainsi que le système distribué HYC1000. Ils diffèrent par leur implantation, puissance et alimentation des points. Cette gamme permet de comparer des configurations de site sans limiter le choix à la puissance nominale maximale.
La fiche HYC400 Series 2 décrit deux interfaces DC, la recharge simultanée de deux voitures et une répartition par pas de 50 kW. La configuration spécifiée atteint 400 kW avec quatre modules au carbure de silicium ; connecteurs et câbles sont définis dans le même document. La page produit présente écran frontal, boutons physiques et paiement. Power Cycling constitue une offre distincte : bancs et services de laboratoire pour évaluer la durabilité des modules de semi-conducteurs. L'ingénierie dépasse donc le déploiement de sites de recharge.
La spécification HYC400 Series 2 indique OCPP 1.6 J et OCPP 2.0.1 J pour relier le chargeur au système de gestion. Elle précise les connecteurs DC, la plage de tension et la répartition dynamique des modules entre points. Il s'agit d'une architecture de gestion de recharge, pas d'une interface Modbus générale de surveillance des bâtiments.
La page produit décrit le Gen2 Power Stack et la conversion au carbure de silicium. Avec l'allocation modulaire, capacité installée et exigences des véhicules influencent ensemble la puissance délivrée. La conception du site associe donc configuration, alimentation et backend. Un relevé indépendant de consommation électrique reste une mesure séparée sur l'alimentation. La mention OCPP n'établit ni protocole natif de bâtiment ni essai sur site.
La présentation de l'entreprise identifie des implantations en Europe et en Amérique du Nord. Bolzano réunit siège, développement, fabrication et réparation. Bologne travaille sur logiciel, matériel et cybersécurité ; Bergame accueille le service distant ; Munich ajoute du développement ; Charlotte, en Caroline du Nord, est le siège nord-américain.
La gamme de recharge couvre plusieurs puissances et implantations commerciales. La configuration Series 2 répond aux besoins matériels et d'interface des sites DC puissants, avec écran, paiement, gestion des câbles et recharge simultanée. Service et réparation accompagnent les équipements. Les essais de cyclage servent un autre marché : les équipes d'ingénierie évaluant les modules de puissance destinés à des applications électriques exigeantes.
Les mentions légales identifient Alpitronic Srl comme société unipersonnelle sous le contrôle et la direction d'Alpitronic Holding Srl, avec siège au 33 Via di Mezzo ai Piani à Bolzano. Fabricant opérationnel et holding sont des entités juridiques distinctes.
L'histoire de l'entreprise nomme Andreas Oberrauch, Alessandro Ciceri, Sigrid Zanon et Philipp Senoner comme fondateurs en 2009. Elle décrit les onduleurs de traction et convertisseurs d'alimentation au sol des avions antérieurs à Hypercharger. Ces projets expliquent la continuité entre l'ingénierie de puissance initiale et les équipements actuels. La même histoire situe siège, production et réparation à Bolzano et décrit les autres implantations de développement et de service.
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Ce profil ne suppose pas de relation commerciale avec Alpitronic et peut contenir des inexactitudes.